เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติชนิดคอนเทนเนอร์ขนาด 4,000 กิโลวัตต์
1.มีความเสถียรสูง
2.ความผันผวนต่ำ
3.ความต้องการคุณภาพก๊าซต่ำ
4.ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ
5.มีสติปัญญาสูง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติชนิดคอนเทนเนอร์ขนาด 4,000 กิโลวัตต์
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซธรรมชาติ 4000kW (4000GF-T) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ก๊าซรุ่น 16V26/32T ที่ผลิตโดย JICHAI เครื่องยนต์ 16V26/32T เป็นเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติกำลังสูงเพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานในตลาดระดับไฮเอนด์ เช่น โรงไฟฟ้าที่ผลิตเองสำหรับแหล่งน้ำมันขนาดกลางและขนาดใหญ่ โรงไฟฟ้าสำหรับแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง และการผลิตไฟฟ้าแบบกระจาย เครื่องยนต์มีคุณลักษณะที่มีประสิทธิภาพสูง ปล่อยมลพิษต่ำ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ความเร็วรอบที่กำหนดของเครื่องยนต์คือ 1,000 รอบต่อนาที และประสิทธิภาพเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสูงถึง 42%
ข้อมูลจำเพาะชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
4000GF70-ที |
รุ่นเครื่องยนต์ |
ชั้นประถมศึกษาปีที่ 16 |
กําลังไฟ |
4000กิโลวัตต์ |
ความถี่สูงสุด |
50 เฮิร์ต |
ตัวประกอบกําลังสูงสุด |
0.8(ล่าช้า) |
จัดอันดับฉบับ tage |
10500 โวลต์ |
ความเร็วสูงสุด |
1,000รอบต่อนาที |
ประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
42% |
โหมดเริ่มต้น |
สตาร์ทแบบนิวแมติก |
โหมดทำความเย็น |
การระบายความร้อนด้วยน้ำหมุนเวียนอุณหภูมิสูงและต่ำ |
โหมดการทำงาน |
การควบคุมไฟฟ้า |
รูปแบบการเชื่อมต่อ |
ข้อต่อยืดหยุ่น |
ควบคุมแรงดันไฟฟ้าให้คงที่ |
<±2.5% |
ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า |
±0.5% |
การควบคุมแรงดันไฟฟ้าทันที |
-15%~+20% |
เวลาการกู้คืนแรงดันไฟฟ้า |
1.5วินาที |
ควบคุมความถี่ที่เสถียร |
ปรับ 0~5% |
ความผันผวนของความถี่ |
0.5% |
การควบคุมความถี่ทันที |
±10% |
เวลาการกู้คืนความถี่ |
7 วิ |
ขนาดโดยรวม |
ya.chm กับ 2.yam กับ z.shtm |
น้ําหนัก |
70ตัน (ถอดออกได้ น้ำหนักเครื่องยนต์ 45ตัน) |
เครื่องยนต์ ข้อมูลจำเพาะ
แบบ |
16V 26/ตร.ม. |
คนโง่ |
ก๊าซธรรมชาติ |
ประเภท |
สี่จังหวะ การฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย อินเตอร์คูลเลอร์ของอากาศไอดี ซูเปอร์ชาร์จเจอร์จัดวางอยู่ที่ปลายมู่เล่ของเครื่องยนต์ |
จำนวนกระบอกสูบ & การจัดเรียงกระบอกสูบ |
16 สูบ V-type |
กระบอกสูบ ×ระยะชัก |
260มม.×320มม |
ความจุกระบอกสูบเดี่ยว |
17ล |
ความเร็วสูงสุด |
1,000รอบต่อนาที |
กําลังไฟ |
4200 กิโลวัตต์ |
ความดันเฉลี่ย |
1.85 เมกะปาสคาล |
แรงดันแก๊ส |
0.6-0.8 ไมล์ต่อแกลลอน |
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง |
<9000 กิโลจูล/กิโลวัตต์ชั่วโมง |
การบริโภคน้ำมันหล่อลื่น |
≤0.3 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง |
อุณหภูมิไอเสีย (หลังเทอร์โบชาร์จเจอร์) |
450℃ |
วิธีการหล่อลื่น |
การหล่อลื่นด้วยแรงดันและน้ํากระเซ็น |
ชนิดน้ำมันหล่อลื่น |
40CF |
ความจุน้ำมันหล่อลื่น |
1760ลิตร |
วิธีการเริ่มต้น |
สตาร์ทแบบนิวแมติก |
ความเร็วขั้นต่ำในการทำงานที่มั่นคง |
400 รอบ/นาที |
การปล่อย NOx |
500มก./ม.3@5%O2 |
เสียงรบกวนที่ 1 เมตร ที่กำลังไฟที่กำหนด |
น้อยกว่า 120 เดซิเบล(เอ) |
ขนาด (มม.) |
6748×2353×3255มม. |
น้ำหนัก |
45 ต |
ทิศทางการหมุน |
ทวนเข็มนาฬิกา (มองจากด้านล้อช่วยแรง) |
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสเปค
กําลังไฟ |
4000 กิโลวัตต์ |
จัดอันดับฉบับ tage |
10500 โวลต์ |
ความถี่สูงสุด |
50 เฮิร์ต |
ตัวประกอบกําลัง |
0.8(ล่าช้า) |
ความเร็วสูงสุด |
1,000รอบต่อนาที |
โหมดการเชื่อมต่อ |
ใช่ |
เกรดฉนวน |
ฮ |
อุณหภูมิสิ่งแวดล้อม |
0℃~40℃ |
ระดับความสูง |
≤1000ม. |
ระดับการป้องกัน |
IP23 |
โหมดการระบายอากาศ |
การระบายอากาศด้วยตนเอง (IC01) |
โหมดกระตุ้น |
การกระตุ้นตนเองแบบถาวรและแรงดันไฟฟ้าคงที่ (AVR) |
จัดอันดับประสิทธิภาพ |
≥95% |
ช่วงการตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าสัมพันธ์ |
±5% |
ความเบี่ยงเบนของแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะ |
±1% |
ความเบี่ยงเบนแรงดันไฟฟ้าทันทีเมื่อโหลดเพิ่มขึ้น |
-15% |
ความเบี่ยงเบนแรงดันไฟฟ้าทันทีเมื่อโหลดลดลง |
+20% |
เวลาพักฟื้น |
<1.5 |
ความสามารถกระแสไฟฟ้าลัดวงจร |
300% ใน: 2 วินาที |
อัตราการบิดเบือนรูปคลื่น THD |
≤5% |
ปัจจัยฮาร์มอนิกของโทรศัพท์ THF |
≤3% |
การรับรอง
การส่ง
กรณีโครงการ












