< >

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไบโอแก๊สชนิดถังบรรจุ 550kW

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ายี่ห้อ Jichai ได้รับการออกแบบและผลิตให้มีคุณภาพสูง อายุการใช้งานยาวนาน ใช้งานง่าย ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ มีความชาญฉลาดสูงด้วยความเร็วเครื่องยนต์ต่ำ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย ต้องการคุณภาพก๊าซต่ำ ทนทานต่อสภาพแวดล้อม มีเสถียรภาพสูง และความผันผวนต่ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นที่ต้องการสำหรับโซลูชันพลังงานอุตสาหกรรม

ติดต่อตอนนี้ อีเมล โทรศัพท์

รายละเอียดสินค้า

600GF-ทีเครื่องกําเนิดแก๊สชุดนี้ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเทคโนโลยี Siemens แผงควบคุมของ SIVAC ตามมาตรฐาน GB2820-1997.JB/T 9583.1-1999 และ IEC439 และดำเนินการตามระบบคุณภาพ ISO9001

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องนี้ใช้ระบบและเทคโนโลยีการควบคุมขั้นสูงระดับสากล คุณสมบัติไดนามิก ประสิทธิภาพเชิงเศรษฐกิจ และความน่าเชื่อถืออยู่ในระดับขั้นสูง

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไบโอแก๊สขนาด 550 กิโลวัตต์

ข้อมูลจำเพาะของระบบหลัก

ประเภทเครื่องยนต์:

สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ A/Fตัวควบคุม, การจุดระเบิดด้วยประกายไฟ, การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์, การผสมภายนอก, การผสมผสาน/ผสมก่อนเทอร์โบชาร์จเจอร์ ฯลฯ

ระบบผสมอากาศและก๊าซ:

ระบบนี้จะทำให้ก๊าซและอากาศผสมกันตามอัตราส่วนที่ต้องการผ่านเครื่องผสมและเข้าสู่กระบอกสูบ เครื่องผสมแบบสูญญากาศแบบฟิล์มปั๊มสามารถรักษาอัตราส่วนก๊าซและอากาศให้คงที่ระหว่างการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าภายใต้สภาวะการทำงานที่เปลี่ยนแปลงไป

ระบบทำความเย็น:

ติดตั้งถังน้ำพัดลมแบบบูรณาการ ถังน้ำพัดลมติดตั้งบนแชสซีทั่วไป

ระบบน้ำมันหล่อลื่น:

วิธีการหล่อลื่นคือการหล่อลื่นด้วยแรงดันและการหล่อลื่นแบบสาด ระบบนี้ประกอบด้วยปั๊มน้ำมันหลัก ปั๊มป้อนน้ำมันล่วงหน้ากรองน้ำมันตัวกรองเครื่องเหวี่ยง ตัวควบคุม วาล์วควบคุม และท่อน้ำมัน ปั๊มป้อนน้ำมันล่วงหน้าได้รับการจัดเตรียมไว้เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนขับเคลื่อนได้รับการหล่อลื่นก่อนเริ่มต้น

ระบบดูดและระบายอากาศ

ระบบดูดและระบายอากาศประกอบด้วย: ทะเลทรายเครื่องกรองอากาศท่อ เพื่อเพิ่มความหนาแน่นของอากาศเข้าและกำลังส่งออก

ระบบสตาร์ท

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซ 600 กิโลวัตต์ 600 โวลต์ พร้อมระบบสตาร์ทด้วยอากาศอัด

ระบบจุดระเบิด

ระบบจุดระเบิดประกอบไปด้วยระบบจุดระเบิดดิจิตอล ลวดแรงดันสูง และหัวเทียน ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลก

ระบบป้องกันเครื่องยนต์

รวมถึงการป้องกันความเร็วเกิน, การป้องกันแรงดันน้ำมันต่ำ, การป้องกันการระเบิดของห้องข้อเหวี่ยง, การป้องกันการระเบิดของท่อไอดี ฯลฯ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าซิงโครไนซ์แบบไม่มีแปรงถ่าน

ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซีรีส์ Siemens ซึ่งประกอบด้วยสเตเตอร์ โรเตอร์ ตัวรองรับ ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ AVR และอุปกรณ์ปรับความหย่อน ฯลฯ

ระบบควบคุม

Mใช่ สข้อมูลจำเพาะ โอฉ ชเช่น ชเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สet

แบบ	600จีเอฟ-ที
รุ่นเครื่องยนต์	12V190ZDT1-2
รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า	ซีรี่ส์ IFC6
กำลังไฟพิกัด	600กิโลวัตต์
ความจุสูงสุด	857 กิโลโวลต์แอมแปร์
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ	600โวลต์
ความเร็วสูงสุด	1000 รอบต่อนาที
ความถี่ที่กำหนด	50เฮิร์ต
ตัวประกอบกำลังไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ	0.7
เริ่มต้น	บีบอัด อากาศ เริ่มต้น ระบบ
การดำเนินการ	การควบคุมไฟฟ้าระยะไกล
การควบคุมแรงดันไฟฟ้า	โดยอัตโนมัติ
การควบคุมความเร็ว	การควบคุมไฟฟ้า
ประเภทการทำความเย็น	ระบายความร้อนแบบปิด
ขนาด (มม.)	6195×2200×2778
น้ำหนัก (กก.)	13000

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพไฟฟ้าหลัก

	อัตราการปรับคงที่	อัตราการปรับชั่วคราว	เวลาในการรักษาเสถียรภาพ	ความผันผวน
ความต่างศักย์	±2.5%	+20%～-15%	1.5 วินาที	1%
ความถี่	0-5%	±10%	7ส	1%

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของเครื่องยนต์และไดชาร์จ

เครื่องยนต์		เครื่องกําเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
แบบอย่าง	12V190ZDT1-2	แบบอย่าง	ซีรีย์ 1FC6
ประเภท	การจุดระเบิดด้วยประกายไฟ อินเตอร์คูลเลอร์ การผสมภายนอก	ประเภท	มอเตอร์คู่แบบไร้แปรงถ่าน เทคโนโลยีซีเมนส์
กระบอกสูบและการจัดเรียง	12 สูบ, แบบ V และ 60°Vee	ความจุสูงสุด	600 กิโลวัตต์/857 กิโลวัตต์วีเอ
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x ระยะชัก	190×210มม.	จัดอันดับฉบับ tage	600โวลต์
ความเร็วสูงสุด	1,000รอบต่อนาที	จัดอันดับปัจจุบัน	824 หุ้น
กําลังไฟ	600 กิโลวัตต์	ความถี่สูงสุด	50 เฮิร์ต
อัตราความร้อน	≤9800kJ/kW·ชม.	ตัวประกอบกําลัง	0.7（ล่าช้า）
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน	≤0.6กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง	เกรดฉนวน	เกรดเอฟ
น้ำมันหล่อลื่น	15W40CD， แนะนำ KCN7810	รูปแบบการป้องกัน	IP23
การหล่อลื่น	การหล่อลื่นด้วยแรงดันและการสาด	กำลังเชื่อมต่อ	สาย 3 เฟส 4
การควบคุมความเร็ว	การปกครองด้วยไฟฟ้า	วิธีการที่น่าตื่นเต้น	ไร้แปรงถ่าน
ประเภทระบายความร้อน	บังคับระบายความร้อน	ฉบับที่ tag อีควบคุม	เอวีอาร์อัตโนมัติ
อัตราการควบคุมความเร็วคงที่	≤5%	ประเภทระบายความร้อน	ระบายความร้อนด้วยอากาศ
อุณหภูมิไอเสีย	≤650℃(ก่อนเทอร์โบชาร์จเจอร์)