เครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติขนาด 1600kW
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีคุณสมบัติในการควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่แม่นยำ สมรรถนะไดนามิกที่ดี การบิดเบือนรูปคลื่นแรงดันไฟฟ้าน้อยลง ประสิทธิภาพสูง โครงสร้างกะทัดรัด บำรุงรักษาง่าย ความเร็วต่ำ การทำงานและต้นทุนที่เชื่อถือได้และมีอายุการใช้งานยาวนาน
มีประสิทธิภาพ ด้วยกำลังย้อนกลับขนาดใหญ่ เครื่องยนต์สามารถใช้ประกอบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซชีวภาพขนาด 1500kW และเครื่องจักรที่ติดตั้งได้ เป็นเจ้าของประสิทธิภาพไฟฟ้า 40.4% ค่าบำรุงรักษาต่ำ และชั่วโมงการทำงาน 8000 ต่อปี
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซชีวภาพขนาด 1600kW ใช้เครื่องยนต์ L20V190ZLT-1 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แก๊ส 20V ที่ชาญฉลาด ใช้ความร้อนต่ำ มีความน่าเชื่อถือสูง ปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำ และอายุการใช้งานยาวนาน สมรรถนะด้านกำลัง การประหยัดเชื้อเพลิง และความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์แก๊สก้าวไปสู่ระดับสากลขั้นสูงโดยการนำเทคโนโลยีล้ำสมัยมาใช้
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีคุณสมบัติในการควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่แม่นยำ สมรรถนะไดนามิกที่ดี การบิดเบือนรูปคลื่นแรงดันไฟฟ้าน้อยลง ประสิทธิภาพสูง โครงสร้างที่กะทัดรัด บำรุงรักษาง่าย ความเร็วต่ำ การทำงานที่เชื่อถือได้และมีอายุการใช้งานยาวนาน และคุ้มค่า ด้วยการย้อนกลับกำลังขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ สามารถใช้ประกอบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซชีวภาพขนาด 1600kW และเครื่องจักรพร้อมอุปกรณ์ เป็นเจ้าของประสิทธิภาพไฟฟ้า 40.4% ค่าบำรุงรักษาต่ำ และชั่วโมงการทำงาน 8000 ต่อปี
คุณสมบัติหลักของเครื่องกำเนิดแก๊ส
รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
1600GF-ต |
รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
การกระตุ้นแบบไม่มีแปรง, การควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ |
รุ่นแผง |
จีพีแอล1600 |
กำลังไฟพิกัด |
1600เคว |
ประสิทธิภาพไฟฟ้า |
39% |
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ |
400V/480V/6300V/10500V/13800V |
ความถี่ที่กำหนด |
50/60เฮิรตซ์ |
ปัจจัยกำลังไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ |
0.8 |
อารมณ์สายไฟ |
3 เฟส 4 สาย/3 เฟส 3 สาย |
ระดับการป้องกัน |
IP23 |
ชั้นเรียนแยก |
ชม |
การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร |
±2.5% |
เวลารักษาเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้า |
≤1.5วินาที |
อัตราความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า |
≤1% |
อัตราเวลาที่เสถียรของความถี่ |
≤7วินาที |
อัตราความผันผวนของความถี่ |
≤0.5% |
มิติโดยรวม |
8100 มม.*2300มม.*2800มม |
น้ำหนักสุทธิ |
26700กก |
คุณสมบัติหลักของเครื่องยนต์แก๊ส
รุ่นเครื่องยนต์ |
L16V200ZLZ-2 |
พิมพ์ |
สี่จังหวะ, Vshape, อินเตอร์คูลเลอร์เทอร์โบชาร์จ, การจุดระเบิดด้วยหัวเทียน |
จำนวนกระบอกสูบ |
16 |
เบื่อ |
200มม |
จี้ |
255มม |
การกระจัดทั้งหมด |
127.3 ลิตร |
ความเร็วที่กำหนด |
1,000r/นาที |
กำลังไฟพิกัด |
1,760KW |
ความเร็วรอบเดินเบา |
700r/นาที |
อัตราความร้อน |
100-400KPa |
การบริโภคสารหล่อลื่น |
≤8770kJ/kW·h |
ปริมาณการใช้น้ำมัน |
≤0.3ก./กิโลวัตต์·ชม |
อุณหภูมิไอเสีย (ก่อนกังหัน) |
≤650℃ |
อุณหภูมิน้ำออก |
≤85℃ |
อุณหภูมิน้ำเข้าอินเตอร์คูลเลอร์ |
<45 ℃ |
อุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่น |
<90 ℃ |
ความเร็วลดลงอย่างเสถียร |
≤5% |
อารมณ์เย็น |
หอระบายความร้อนแบบเปิด/หม้อน้ำแบบปิดแนวตั้งหรือแนวนอน |
วิธีการหล่อลื่น |
การหล่อลื่นด้วยแรงดันและการสาด |
อารมณ์เริ่ม |
สตาร์ทไฟฟ้า |
การหมุนเพลาข้อเหวี่ยง |
ทวนเข็มนาฬิกา (หันหน้าไปทางมู่เล่) |
ช่วงยกเครื่อง |
60000 ชม |
การรับรอง