โรงไฟฟ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ธรรมชาติขนาด 1.5MW
คุณภาพสูง
อายุการใช้งานยาวนาน
ใช้งานง่าย
ค่าบำรุงรักษาต่ำ
ความฉลาดสูงด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
ข้อกำหนดคุณภาพก๊าซต่ำ
การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมที่ยากลำบาก
มีเสถียรภาพสูงและความผันผวนต่ำ
ชุดเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติขนาด 2000GF10-T(2000kW) ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์แก๊สรุ่น L20V190ZLT-1 ที่ผลิตโดยบริษัทของเรา เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ "ข้อกำหนดทั่วไป GB2820 สำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลความถี่อุตสาหกรรม (eqv ISO 8528)" และอ้างอิงถึงมาตรฐานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบหมุน "IEC34-I" ชุดนี้ได้รับการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับคุณภาพสูงทั้งในประเทศและต่างประเทศและผลิตเอง แผงควบคุมตามความต้องการของลูกค้า การออกแบบเครื่องยนต์
เครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาตินี้ใช้เครื่องยนต์ -L20V190ZLT-1 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แก๊ส 20V 20V ที่ชาญฉลาดสูง ใช้พลังงานความร้อนต่ำ มีความน่าเชื่อถือสูง ปล่อยมลพิษต่ำ และมีอายุการใช้งานยาวนาน L20V190ZLT-1 ระบบควบคุมไฟฟ้าและเครื่องยนต์ผสมภายนอกมีความเร็ว 1,000 รอบ/นาที กำลังหน่วยเดียว 2200kW
เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ L20V190ZLT-1 ได้รับการรับรองจาก American WOODWARD Company เป็นเครื่องยนต์ที่ผสมอากาศและเชื้อเพลิงก่อนเทอร์โบชาร์จเจอร์ สมรรถนะด้านกำลัง การประหยัดเชื้อเพลิง และความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์แก๊สก้าวไปสู่ระดับสูงของโลกโดยการนำโหมดการผสมภายนอกขั้นสูงของโลก เทคโนโลยีการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ และกลยุทธ์การเผาไหม้แบบไร้ไขมันมาใช้
เครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้มีคุณสมบัติในการควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่แม่นยำ สมรรถนะไดนามิกที่ดี การบิดเบือนรูปคลื่นแรงดันไฟฟ้าน้อยลง ประสิทธิภาพสูง โครงสร้างกะทัดรัด บำรุงรักษาง่าย ความเร็วต่ำ การทำงานที่เชื่อถือได้และมีอายุการใช้งานยาวนาน และคุ้มค่า ด้วยการย้อนกลับกำลังขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ สามารถใช้ประกอบชุดเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติขนาด 2,000kW และเครื่องจักรพร้อมอุปกรณ์ เป็นเจ้าของประสิทธิภาพการผลิต 40.4% ค่าบำรุงรักษาต่ำ และชั่วโมงทำงาน 8000 ต่อปี
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ายี่ห้อ Jichai ได้รับการออกแบบและผลิตให้มีคุณภาพสูง อายุการใช้งานยาวนาน ใช้งานง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ ความฉลาดสูงด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ข้อกำหนดคุณภาพก๊าซต่ำ การใช้งานด้านสิ่งแวดล้อมที่ยากลำบาก ความเสถียรสูง และความผันผวนต่ำ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นที่ต้องการสำหรับโซลูชันพลังงานทางอุตสาหกรรม เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถถ่ายโอนไฟฟ้าโดยตรงไปยังโหลดหรือรวมเข้ากับโรงไฟฟ้าที่มีสองชุดหรือมากกว่าสองชุด สามารถใช้เป็นพลังงานปกติและพลังงานสำรองในแหล่งน้ำมัน โรงงาน ฐานพัฒนาทรัพยากร ฯลฯ
2.คุณสมบัติทางเทคนิคของชุดเครื่องกำเนิดแก๊ส 20V190
2.1 ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของชุดเครื่องกำเนิดแก๊ส
รุ่นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
2000GF9-T |
รุ่นเครื่องยนต์ |
L20V190ZLT-1 |
รุ่นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
ซีรีส์ 1FC6 |
วิธีการเชื่อมต่อ |
การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น |
ความเร็วสูงสุด (รอบ/นาที) |
1,000 |
กำลังไฟพิกัด (kW/kVA) |
2000/2500 |
แรงดันไฟฟ้า (V) |
10.5kV |
ความถี่ที่กำหนด (Hz) |
50 |
ปัจจัยกำลังไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ |
0.8 (ล้าหลัง) |
การควบคุมแรงดันไฟฟ้า |
เอวีอาร์ |
โหมดการจัดหา |
3 เฟส 4 สาย |
ผู้ว่าราชการจังหวัด |
เครื่องควบคุมไฟฟ้า (วู้ดเวิร์ด) |
รูปแบบการควบคุม |
การควบคุมด้วยไฟฟ้าระยะไกล, การควบคุมด้วยมือ |
ความทะเยอทะยาน |
องคาพยพ-หลังจากเย็นลง |
ควบคุมความเร็ว |
ควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
วิธีการเริ่มต้น |
มอเตอร์ DC 24V หรือมอเตอร์นิวแมติก |
วิธีการทำความเย็น |
ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
≥40.4% |
รูปแบบการเชื่อมต่อ |
ข้อต่อยืดหยุ่น |
การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร |
<±2.5% |
ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า |
±0.5% |
การควบคุมแรงดันไฟฟ้าทันที |
-15%~+20% |
เวลาการกู้คืนแรงดันไฟฟ้า |
1.5 วินาที |
การควบคุมความถี่ที่เสถียร |
0 ~ 5% (ปรับได้) |
ความผันผวนของความถี่ |
0.5% |
การควบคุมความถี่ทันที |
±10% |
เวลาการกู้คืนความถี่ |
7 วิ |
มิติโดยรวม |
8452×2180×2540 |
น้ำหนักสุทธิ (กก.) |
25,000 |
2.2 คุณสมบัติทางเทคนิคหลักของเครื่องยนต์
รุ่นเครื่องยนต์ |
L20V190ZLT-1 |
กำลังไฟพิกัด (กิโลวัตต์) |
2200 |
ความเร็วสูงสุด (รอบ/นาที) |
1,000 |
จำนวนกระบอกสูบและโครงร่าง |
20 สูบ ชนิด 60°V |
พิมพ์ |
สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จ และอาฟเตอร์คูลลิ่ง ผสมล่วงหน้า |
ประเภทของการเผาไหม้ |
การเผาไหม้แบบลีน |
แรงดันแก๊ส (บาร์) |
1~4 |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงพิเศษ (kJ/kW.h) |
≤9000 |
ปริมาณการใช้น้ำมันจำเพาะ (g/kW.h) |
≤1 |
ประเภทของน้ำมันหล่อลื่น |
KCN 7805 (ปริมาณซัลเฟอร์<=200มก./ลบ.ม.) |
ความเร็วรอบเดินเบา (รอบ/นาที) |
700 |
เจาะ (มม.) |
190 |
จังหวะ (มม.) |
255 |
การกระจัดทั้งหมด (L) |
144.6 |
อุณหภูมิไอเสีย (°C) |
≤620 |
ทิศทางการหมุน |
ทวนเข็มนาฬิกา (หันหน้าไปทางมู่เล่) |
วิธีการหล่อลื่น |
การหล่อลื่นด้วยแรงดันและการสาด |
ยกเครื่อง (ซ) |
≥36000 |
วิธีการเริ่มต้น |
สตาร์ทมอเตอร์ลม |
ปริมาณการใช้น้ำมัน |
≤0.3ก./กิโลวัตต์·ชม |
ระดับเสียงรบกวนต่อกำลังไฟพิกัด |
105 เดซิเบล(เอ) |
การให้คะแนนและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามเงื่อนไขมาตรฐาน ISO (อุณหภูมิแวดล้อมที่ 25 องศาเซนติเกรด ความดันบรรยากาศที่ 100kPa และความชื้นสัมพัทธ์ที่ 30%) การให้คะแนนไซต์และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงควรแก้ไขตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง (ตารางทางด้านขวาสำหรับการอ้างอิง)
2.3.ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
พิมพ์ |
ซีรีส์ 1FC6 |
กำลังไฟพิกัด (kW/kVA) |
2000/2500 |
แรงดันไฟฟ้า (V) |
10.5kV |
สกุลเงินที่ได้รับการจัดอันดับ |
137.45ก |
ความถี่ที่กำหนด (Hz) |
50 |
ตัวประกอบกำลัง |
0.8 (ล้าหลัง) |
รูปแบบการกระตุ้น |
ไร้แปรงถ่าน |
วิธีการเดินสายไฟ |
3 สาย 4 เฟส |
จำนวนเสา |
6 |
ความเร็วที่กำหนด |
1,000 รอบ/นาที |
วิธีการเชื่อมต่อ |
ย |
เกรดฉนวน |
ชม |
ระดับความสูง |
≤1,000ม |
ชั้นฉนวน |
คลาส F |
ระดับการป้องกัน |
IP23 |
ระบายความร้อน |
พัดลมระบายความร้อน |
วิธีการระบายอากาศ |
การระบายอากาศด้วยตนเอง |
โหมดกระตุ้น |
(เอวีอาร์) |
ประเภทตลับลูกปืน เบอร์ |
ตลับลูกปืนกลิ้ง 2 ชิ้น |
ดัชนีประสิทธิภาพหลัก |
|
อัตราการควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร |
วิ่งเดี่ยว: ± 1% |
อัตราการควบคุมแรงดันไฟฟ้าทันที |
-15%~+20% สหประชาชาติ |
โหลดเกิน |
ระยะเวลาใช้งาน 1 ชั่วโมงที่กำลังไฟพิกัด 110% (6 ชั่วโมงต่อรอบ) |
โอเวอร์ปัจจุบันหลายตัว |
1.5 นิ้ว 2 นาที |
ความสามารถในการรักษากระแสไฟฟ้าลัดวงจร |
ระบบกระตุ้นสามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าต่อเนื่องได้ 3 เท่าของกระแสที่กำหนด ระยะเวลา 5 วินาที จะต้องถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับออก |
3. เงื่อนไขที่กำหนดตามชุดเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติ
3.1 ข้อกำหนดสำหรับก๊าซเชื้อเพลิง
เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้และมีเสถียรภาพของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ข้อกำหนดสำหรับคุณภาพก๊าซธรรมชาติมีดังนี้:
- ก๊าซธรรมชาติควรถูกทำให้แห้งโดยไม่มีน้ำ น้ำมันดิบ และน้ำมันสะอาด
--แรงดันก๊าซธรรมชาติ 100~400kPa;
--อุณหภูมิก๊าซธรรมชาติ -20~40oC;
--ปริมาณกำมะถันรวมน้อยกว่า 200 มก./ลบ.ม
หมายเหตุ: ปริมาตรก๊าซอยู่ภายใต้สภาวะมาตรฐาน โดยมีบรรยากาศ 100kPa อุณหภูมิแวดล้อม 20°C ความชื้นสัมพัทธ์ 30%
3.2 ข้อกำหนดสำหรับน้ำหล่อเย็น
น้ำอ่อนตัวเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับระบบการไหลเวียนของเครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิสูงและต่ำ น้ำหล่อเย็นควรเป็นน้ำสะอาดที่มีความเป็นด่างอ่อนๆ โดยไม่มีสารกัดกร่อน เช่น คลอไรด์ ซัลเฟต หรือกรด เป็นต้น ข้อกำหนดดัชนีหลักมีดังนี้
ความแข็ง |
0.7~5.3me/ลิตร |
ปริมาณไอออนคลอไรด์ |
<150มก./ลิตร |
ค่าพีเอช |
7~8.5 |
3.3 ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันหล่อลื่น
เครื่องยนต์มีระบบหล่อลื่นสมบูรณ์ โดยสิ้นเปลืองน้ำมัน 0.3g/kW·h รุ่นน้ำมันหล่อลื่น: Mobil Pegasus 705 หรือ 15W40CD
3.4 ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม
ชุดเครื่องกำเนิดแก๊สสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง เชื่อถือได้ และต่อเนื่องภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้: อุณหภูมิแวดล้อมระหว่าง -40°C~+40°C ความชื้นสัมพัทธ์ <90% ระดับความสูงของระดับน้ำทะเล≤2000ม. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถส่งออกกำลังไฟพิกัดภายใต้สภาพแวดล้อมมาตรฐาน: ความดันบรรยากาศ 100kPa อุณหภูมิแวดล้อม 25°C ความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศ 30%
4. ลักษณะของระบบควบคุม
4.1 ระบบควบคุม WOODWARD E6 ของอเมริกา
ระบบควบคุม E6 ประกอบด้วยฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ รวมถึงตัวควบคุม LECM, วาล์ว TecJet, วาล์ว ProAct, เซ็นเซอร์ออกซิเจน และเซ็นเซอร์อื่นๆ อีกมากมาย ซอฟต์แวร์คือโปรแกรมที่ติดตั้งในคอมพิวเตอร์ที่เชื่อมต่อกับฮาร์ดแวร์ด้วยสายข้อมูล ผู้ปฏิบัติงานควบคุมการทำงานของฮาร์ดแวร์โดยใช้งานคอมพิวเตอร์และส่งคำสั่งไปยังฮาร์ดแวร์
4.2 ข้อดีของระบบควบคุม E6:
ระบบควบคุม E6 มีความสม่ำเสมอที่สมบูรณ์แบบ ระบบควบคุมก่อนหน้านี้ประกอบด้วยระบบควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง ระบบควบคุมความเร็ว ระบบตรวจสอบเครื่องมือ ระบบจุดระเบิด และระบบควบคุมการน็อค ฯลฯ มีหลายชนิดและมีความสม่ำเสมอไม่ดี ระบบควบคุม E6 รวมโมดูลควบคุมอิสระต่างๆ เข้าด้วยกันเพื่อให้ทราบถึงฟังก์ชันต่างๆ
ตัวควบคุม LECM เป็นหน่วยควบคุมในระบบควบคุม E6 ซึ่งใช้วิธีการออกแบบที่ผสมผสานการทำให้เป็นโมดูลและการบูรณาการ
การทำให้เป็นโมดูล: ตัวควบคุม LECM ประกอบด้วยสามโมดูล: โมดูลควบคุมหลัก โมดูล EID และโมดูลเสริม แต่ละโมดูลมี CPU และหน่วยความจำของตัวเอง
บูรณาการ: สามารถใช้ตัวควบคุม LECM โดยการบูรณาการสองหรือสามครั้งระหว่างสามโมดูล หลังจากบูรณาการ แต่ละโมดูลสามารถแชร์เซ็นเซอร์ เช่น ความเร็วและเฟส และสามารถแชร์ข้อมูลผ่านการเชื่อมต่อบัสภายในได้
5. ลักษณะของแผงควบคุม
5.1 แผงควบคุมภายในเครื่อง
ฟังก์ชั่นหลักของแผงควบคุมภายในเครื่อง: การกำหนดค่าหลักของหน้าจอควบคุมภายในเครื่องประกอบด้วย: หน้าจอสัมผัสขนาด 15 นิ้ว (HMI), ปุ่ม, สวิตช์, ไฟแสดงสถานะ, โมดูลการจัดการเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, สวิตช์เครือข่าย ฯลฯ
HMI มีหน้าที่หลักในการรวบรวมและแสดงพารามิเตอร์ของระบบควบคุม E6 เครื่องมือตรวจสอบ โมดูลการจัดการหน่วย และระบบกระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า HMI สามารถควบคุมการสตาร์ท การปิด การขนถ่ายหน่วยได้ โมดูลการจัดการเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามารถตรวจสอบการซิงโครไนซ์ได้โดยอัตโนมัติ ตรงตามข้อกำหนดของการควบคุมที่เชื่อมต่อกับกริด และสามารถแสดงการทำงานของหน่วยแบบไดนามิก ด้วยการวัดและการป้องกันพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าต่างๆ ของหน่วย การสืบค้นพารามิเตอร์การทำงาน การสืบค้นข้อมูลสัญญาณเตือน ประวัติศาสตร์ การสืบค้นข้อมูลและฟังก์ชันอื่น ๆ เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
แผงควบคุมภายในเครื่องมีการติดตั้งโมดูลการขนาน /กริดอัตโนมัติที่นำเข้า (COMAP, Heinz หรือ Denver) และปุ่มเลือกการขนาน/ตาราง ซึ่งง่ายสำหรับผู้ใช้ในการปรับแหล่งจ่ายไฟอย่างยืดหยุ่น หากเลือกฟังก์ชันการขนาน ห้าชุดอาจรับรู้ถึงการขนานอัตโนมัติและการแบ่งปันโหลดอัตโนมัติ หากเลือกฟังก์ชันแบบขนาน จะสามารถรับรู้การขนานอัตโนมัติของยูนิตเดี่ยวและการตั้งค่ากำลังของระบบได้ โมดูลอัตโนมัติมีจอแสดงผล LED พร้อมอินเทอร์เฟซการทำงานแบบจีน สถานะการทำงานของทั้งระบบอาจแสดงแบบเรียลไทม์ โดยมีฟังก์ชันการวัดและการป้องกันพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าต่างๆ ของหน่วยและพารามิเตอร์การทำงานที่แตกต่างกัน ข้อมูลการแจ้งเตือน และข้อมูลประวัติเพื่อความปลอดภัยและการทำงานที่เชื่อถือได้ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โมดูลมีส่วนต่อประสานโทรคมนาคม
ความเร็วหมุนและแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถปรับได้โดยอัตโนมัติโดยระบบควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบกระตุ้น และยังสามารถปรับโพเทนชิโอมิเตอร์ RPM และปุ่มปรับแรงดันไฟฟ้าได้อีกด้วย แผงควบคุมมีอุปกรณ์ชาร์จแบบลอยตัว ซึ่งสามารถใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สร้างเองเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ที่จ่ายพลังงานให้กับแผงควบคุม
แผงควบคุมอาจตรวจสอบพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
โวลต์มิเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. เงื่อนไขที่กำหนดตามชุดเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติ
3.1 ข้อกำหนดสำหรับก๊าซเชื้อเพลิง
เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้และมีเสถียรภาพของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ข้อกำหนดสำหรับคุณภาพก๊าซธรรมชาติมีดังนี้:
- ก๊าซธรรมชาติควรถูกทำให้แห้งโดยไม่มีน้ำ น้ำมันดิบ และน้ำมันสะอาด
--แรงดันก๊าซธรรมชาติ 100~400kPa;
--อุณหภูมิก๊าซธรรมชาติ -20~40oC;
--ปริมาณกำมะถันรวมน้อยกว่า 200 มก./ลบ.ม
หมายเหตุ: ปริมาตรก๊าซอยู่ภายใต้สภาวะมาตรฐาน โดยมีบรรยากาศ 100kPa อุณหภูมิแวดล้อม 20°C ความชื้นสัมพัทธ์ 30%
3.2 ข้อกำหนดสำหรับน้ำหล่อเย็น
น้ำอ่อนตัวเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับระบบการไหลเวียนของเครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิสูงและต่ำ น้ำหล่อเย็นควรเป็นน้ำสะอาดที่มีความเป็นด่างอ่อนๆ โดยไม่มีสารกัดกร่อน เช่น คลอไรด์ ซัลเฟต หรือกรด เป็นต้น ข้อกำหนดดัชนีหลักมีดังนี้
ความแข็ง |
0.7~5.3me/ลิตร |
ปริมาณไอออนคลอไรด์ |
<150มก./ลิตร |
ค่าพีเอช |
7~8.5 |
3.3 ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันหล่อลื่น
เครื่องยนต์มีระบบหล่อลื่นสมบูรณ์ โดยสิ้นเปลืองน้ำมัน 0.3g/kW·h รุ่นน้ำมันหล่อลื่น: Mobil Pegasus 705 หรือ 15W40CD
3.4 ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม
ชุดเครื่องกำเนิดแก๊สสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง เชื่อถือได้ และต่อเนื่องภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้: อุณหภูมิแวดล้อมระหว่าง -40°C~+40°C ความชื้นสัมพัทธ์ <90% ระดับความสูงของระดับน้ำทะเล≤2000ม. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถส่งออกกำลังไฟพิกัดภายใต้สภาพแวดล้อมมาตรฐาน: ความดันบรรยากาศ 100kPa อุณหภูมิแวดล้อม 25°C ความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศ 30%
4. ลักษณะของระบบควบคุม
4.1 ระบบควบคุม WOODWARD E6 ของอเมริกา
ระบบควบคุม E6 ประกอบด้วยฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ รวมถึงตัวควบคุม LECM, วาล์ว TecJet, วาล์ว ProAct, เซ็นเซอร์ออกซิเจน และเซ็นเซอร์อื่นๆ อีกมากมาย ซอฟต์แวร์คือโปรแกรมที่ติดตั้งในคอมพิวเตอร์ที่เชื่อมต่อกับฮาร์ดแวร์ด้วยสายข้อมูล ผู้ปฏิบัติงานควบคุมการทำงานของฮาร์ดแวร์โดยใช้งานคอมพิวเตอร์และส่งคำสั่งไปยังฮาร์ดแวร์
4.2 ข้อดีของระบบควบคุม E6:
ระบบควบคุม E6 มีความสม่ำเสมอที่สมบูรณ์แบบ ระบบควบคุมก่อนหน้านี้ประกอบด้วยระบบควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง ระบบควบคุมความเร็ว ระบบตรวจสอบเครื่องมือ ระบบจุดระเบิด และระบบควบคุมการน็อค ฯลฯ มีหลายชนิดและมีความสม่ำเสมอไม่ดี ระบบควบคุม E6 รวมโมดูลควบคุมอิสระต่างๆ เข้าด้วยกันเพื่อให้ทราบถึงฟังก์ชันต่างๆ
ตัวควบคุม LECM เป็นหน่วยควบคุมในระบบควบคุม E6 ซึ่งใช้วิธีการออกแบบที่ผสมผสานการทำให้เป็นโมดูลและการบูรณาการ
การทำให้เป็นโมดูล: ตัวควบคุม LECM ประกอบด้วยสามโมดูล: โมดูลควบคุมหลัก โมดูล EID และโมดูลเสริม แต่ละโมดูลมี CPU และหน่วยความจำของตัวเอง
บูรณาการ: สามารถใช้ตัวควบคุม LECM โดยการบูรณาการสองหรือสามครั้งระหว่างสามโมดูล หลังจากบูรณาการ แต่ละโมดูลสามารถแชร์เซ็นเซอร์ เช่น ความเร็วและเฟส และสามารถแชร์ข้อมูลผ่านการเชื่อมต่อบัสภายในได้
5. ลักษณะของแผงควบคุม
5.1 แผงควบคุมภายในเครื่อง
ฟังก์ชั่นหลักของแผงควบคุมภายในเครื่อง: การกำหนดค่าหลักของหน้าจอควบคุมภายในเครื่องประกอบด้วย: หน้าจอสัมผัสขนาด 15 นิ้ว (HMI), ปุ่ม, สวิตช์, ไฟแสดงสถานะ, โมดูลการจัดการเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, สวิตช์เครือข่าย ฯลฯ
HMI มีหน้าที่หลักในการรวบรวมและแสดงพารามิเตอร์ของระบบควบคุม E6 เครื่องมือตรวจสอบ โมดูลการจัดการหน่วย และระบบกระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า HMI สามารถควบคุมการสตาร์ท การปิด การขนถ่ายหน่วยได้ โมดูลการจัดการเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามารถตรวจสอบการซิงโครไนซ์ได้โดยอัตโนมัติ ตรงตามข้อกำหนดของการควบคุมที่เชื่อมต่อกับกริด และสามารถแสดงการทำงานของหน่วยแบบไดนามิก ด้วยการวัดและการป้องกันพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าต่างๆ ของหน่วย การสืบค้นพารามิเตอร์การทำงาน การสืบค้นข้อมูลสัญญาณเตือน ประวัติศาสตร์ การสืบค้นข้อมูลและฟังก์ชันอื่น ๆ เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
แผงควบคุมภายในเครื่องมีการติดตั้งโมดูลการขนาน /กริดอัตโนมัติที่นำเข้า (COMAP, Heinz หรือ Denver) และปุ่มเลือกการขนาน/ตาราง ซึ่งง่ายสำหรับผู้ใช้ในการปรับแหล่งจ่ายไฟอย่างยืดหยุ่น หากเลือกฟังก์ชันการขนาน ห้าชุดอาจรับรู้ถึงการขนานอัตโนมัติและการแบ่งปันโหลดอัตโนมัติ หากเลือกฟังก์ชันแบบขนาน จะสามารถรับรู้การขนานอัตโนมัติของยูนิตเดี่ยวและการตั้งค่ากำลังของระบบได้ โมดูลอัตโนมัติมีจอแสดงผล LED พร้อมอินเทอร์เฟซการทำงานแบบจีน สถานะการทำงานของทั้งระบบอาจแสดงแบบเรียลไทม์ โดยมีฟังก์ชันการวัดและการป้องกันพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าต่างๆ ของหน่วยและพารามิเตอร์การทำงานที่แตกต่างกัน ข้อมูลการแจ้งเตือน และข้อมูลประวัติเพื่อความปลอดภัยและการทำงานที่เชื่อถือได้ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โมดูลมีส่วนต่อประสานโทรคมนาคม
ความเร็วหมุนและแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถปรับได้โดยอัตโนมัติโดยระบบควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบกระตุ้น และยังสามารถปรับโพเทนชิโอมิเตอร์ RPM และปุ่มปรับแรงดันไฟฟ้าได้อีกด้วย แผงควบคุมมีอุปกรณ์ชาร์จแบบลอยตัว ซึ่งสามารถใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สร้างเองเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ที่จ่ายพลังงานให้กับแผงควบคุม
แผงควบคุมอาจตรวจสอบพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
โวลต์มิเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.2 Local PLC และระบบควบคุมและติดตามพื้นหลัง (อุปกรณ์เสริม)
คอนโซลควบคุมระยะไกลประกอบด้วยหน้าจอสัมผัส (HMI) ขนาด 15 นิ้ว ซึ่งมีฟังก์ชันเหมือนกับแผงควบคุมภายในเครื่อง แผงควบคุมระยะไกลสื่อสารกับแผงควบคุมภายในผ่าน RJ45 และอินเทอร์เฟซการสื่อสาร RS485 ถูกสงวนไว้สำหรับผู้ใช้
5.2.1 แผงควบคุมส่วนกลาง PLC:
แผงควบคุมส่วนกลาง PLC ภายในเครื่องถูกตั้งค่าไว้ในคอนเทนเนอร์เพื่อควบคุมหม้อน้ำ การระบายอากาศ และการกระจายพลังงานของคอนเทนเนอร์ นอกจากนี้ แผงควบคุมส่วนกลาง PCL ยังสามารถรวบรวม แสดง และจัดเก็บพารามิเตอร์การทำงานและสถานะของพารามิเตอร์ความร้อนของเครื่องยนต์ พารามิเตอร์ทางไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า อุปกรณ์เสริมของยูนิต ฯลฯ
สวิตช์อากาศ รีเลย์ ตัวป้องกันรีเลย์ความร้อน ปุ่ม ไฟแสดงสถานะ และขั้วต่อในตู้ควบคุมส่วนกลางได้รับการคัดเลือกจากผลิตภัณฑ์แบรนด์ชั้นนำในประเทศและต่างประเทศ
5.2.2 หน่วยติดตามความเป็นมา:
การกำหนดค่าหลักและฟังก์ชันของการตรวจสอบพื้นหลัง: ประกอบด้วยคอมพิวเตอร์ตรวจสอบ จอภาพ เมาส์ คีย์บอร์ด เครื่องพิมพ์ อุปกรณ์สื่อสาร และเครื่องสำรองไฟ UPS โดยจัดให้มีระบบตรวจสอบคอมพิวเตอร์แบบเต็มสถานีสำหรับการดำเนินงาน การดำเนินงาน และการป้องกันโรงไฟฟ้าทั้งหมด เครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ระบบทำความเย็น พัดลมระบายอากาศในห้องเครื่อง อุปกรณ์แจ้งเตือนเหตุเพลิงไหม้แก๊ส และระบบอื่นๆ ตระหนักถึงการดำเนินการตรวจสอบและควบคุมแบบดิจิทัลแบบเรียลไทม์ การจัดเก็บข้อมูลประวัติ การสืบค้น การพิมพ์ และการแจ้งเตือนที่ผิดปกติ
แพลตฟอร์มการทำงานของระบบตรวจสอบพื้นหลังถูกวางไว้ในห้องปฏิบัติหน้าที่ตรวจสอบผู้ใช้ ซึ่งสะดวกสำหรับการตรวจสอบการทำงานของหน่วย อินเทอร์เฟซการตรวจสอบสามารถสลับสองภาษาระหว่างภาษารัสเซียและภาษาอังกฤษได้ จอแสดงผลคริสตัลเหลว คอมพิวเตอร์ควบคุมอุตสาหกรรม และคอมพิวเตอร์ควบคุมอุตสาหกรรมและจอแสดงผลคริสตัลเหลวทั้งหมดได้รับการติดตั้งในแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในประเทศหรือต่างประเทศ เช่น Siemens, Heli, Advantech, Advantech เป็นต้น คอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมติดตั้งหมายเลข CPU น้อยกว่า i5, ฮาร์ดดิสก์ 1TG, หน่วยความจำ 4G และมาพร้อมกับแป้นพิมพ์ เมาส์ เครื่องพิมพ์ ฯลฯ
ระบบตรวจสอบเบื้องหลังจะรวบรวมข้อมูลการทำงานและสถานะของยูนิตและอุปกรณ์เสริมในตู้ควบคุมส่วนกลางของแต่ละยูนิตในแต่ละห้องเครื่องผ่านการสื่อสารผ่านเครือข่าย อินเทอร์เฟซการสื่อสารอีเทอร์เน็ตสงวนไว้สำหรับการส่งข้อมูลภายในโรงไฟฟ้าไปยังระบบ GPP DCS จากระยะไกล
ระบบตรวจสอบพื้นหลังสนับสนุนความสามารถในการตรวจสอบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุปกรณ์เสริมพร้อมกัน และสามารถบันทึกและจัดเก็บข้อมูลที่รวบรวม และจัดเก็บและบันทึกข้อมูลในอดีตเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 2 ปี และข้อมูลประวัติสนับสนุนฟังก์ชันการสืบค้น พิมพ์และส่งออกตามเวลา
ระบบตรวจสอบพื้นหลังได้รับการกำหนดค่าด้วยระบบ AC UPS เมื่อแหล่งจ่ายไฟ AC ปกติถูกขัดจังหวะ UPS จะจ่ายไฟให้กับแหล่งจ่ายไฟตรวจสอบพื้นหลังที่ต้องใช้แหล่งจ่ายไฟอย่างต่อเนื่อง UPS จะต้องจ่ายไฟตามความจุที่กำหนดต่อไปเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 60 นาที ซึ่งต้องการคุณภาพที่เชื่อถือได้
ตรวจสอบ GE แต่ละตัวเพื่อรวบรวมพารามิเตอร์ทางความร้อนและทางไฟฟ้า และแยกแยะพารามิเตอร์เหล่านั้นด้วยตัวเลข เส้นโค้ง ฮิสโตแกรม และสีที่ต่างกัน เพื่อสร้างอินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์และเครื่องจักรที่เป็นมิตร
5.2.3 สัญญาณเตือนความผิดปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า:
เมื่อพารามิเตอร์การทำงานที่สำคัญของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเกินขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัย ระบบจะส่งเสียงเตือนและสัญญาณไฟแจ้งเตือนโดยอัตโนมัติ และปิดเสียงโดยอัตโนมัติหลังจากกำจัดข้อผิดพลาดแล้ว ในขณะเดียวกันก็รองรับฟังก์ชันปิดเสียงแบบแมนนวล เนื้อหาในการปลุกใช้การเปลี่ยนสี ป๊อปอัป เสียง ไฟกะพริบ ฯลฯ เพื่อเตือนพนักงานที่ปฏิบัติหน้าที่
6. ลักษณะของระบบทำความเย็น
ชุดเครื่องกำเนิดแก๊สขนาด 2,000kW ใช้หม้อน้ำแบบแบนหมุนเวียนแบบปิด หม้อน้ำนี้มีลักษณะการบริโภคต่ำและมีประสิทธิภาพสูง ดังภาพด้านบน หม้อน้ำแบบเตียงเรียบนี้ติดตั้งพัดลม 10 ตัวและมอเตอร์อิสระ และประกอบด้วยระบบควบคุม อุปกรณ์ขับเคลื่อนมอเตอร์ พัดลมไฟฟ้า หม้อน้ำ และฐาน ระบบควบคุมนี้มีฟังก์ชั่นเริ่มและหยุดเครื่องเป่าลมอัตโนมัติ
อ้างอิงแผนภาพการไหลของระบบทำความเย็น
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประกอบด้วยชุดหม้อน้ำแนวนอนซึ่งใช้สำหรับระบายความร้อนของระบบอุณหภูมิสูง (ซับสูบและอินเตอร์คูลลิ่งหลักของอินเตอร์คูลเลอร์) และระบบอุณหภูมิต่ำ (อินเตอร์คูลเลอร์รองของอินเตอร์คูลเลอร์และน้ำมันหล่อลื่น คูลเลอร์) ของเครื่องยนต์
ท่อส่งน้ำหล่อเย็นระหว่างหม้อน้ำแนวนอนและ GE ผลิตและติดตั้งที่ไซต์งาน และ GE แต่ละเครื่องจะติดตั้งวาล์วควบคุมอุณหภูมิน้ำอุณหภูมิสูงที่โรงงานเพื่อตอบสนองความต้องการอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่อุณหภูมิสูง
หม้อน้ำแนวนอนมีกล่องขั้วต่อ การเดินสายไฟที่สมบูรณ์ของสายเคเบิลจากกล่องขั้วต่อไปยังพัดลมระบายความร้อน เซ็นเซอร์อุณหภูมิ และเซ็นเซอร์ระดับของเหลวในถังเก็บน้ำส่วนขยายเสร็จสมบูรณ์
หากคุณมีคูลลิ่งทาวเวอร์ในโครงการของคุณข้างต้น ก็ไม่จำเป็นต้องมีหม้อน้ำแนวนอน
7.ลักษณะเฉพาะของระบบหล่อลื่นตรวจสอบให้แน่ใจว่าสิ้นเปลืองน้ำมันอย่างเหมาะสมและต่ำวิธีการหล่อลื่นคือการหล่อลื่นด้วยแรงดันและการสาด ความดันในท่อน้ำมันหลักคือ 500 ถึง 800 KPa ปั๊มน้ำมันเป็นแบบด้านนอกซึ่งสะดวกในการบำรุงรักษา อีกทั้งยังมีปั๊มน้ำมันแบบแมนนวลและปั๊มเติมน้ำมันแบบไฟฟ้าด้วย มีการติดตั้งอุปกรณ์แจ้งเตือนและปิดเครื่องทำความเย็นน้ำมันและแรงดันน้ำมันต่ำเพื่อป้องกันการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
วฉันกอุปกรณ์เติมน้ำมันอัตโนมัติถึงตระหนักถึงสวิตช์แบบแมนนวล / อัตโนมัติ
ปั๊มน้ำมันถูกติดตั้งไว้ที่ช่องเติมน้ำมันของกระทะน้ำมันแต่ละชุด ใช้ระบบควบคุมไฟฟ้าสำหรับปั๊ม มีเกจวัดระดับน้ำมันบนกระทะน้ำมันแต่ละชุด โดยจะส่งสัญญาณค่าสวิตช์ตามลำดับเมื่อระดับน้ำมันในกระทะน้ำมันต่ำหรือสูง เมื่อระบบควบคุมตรวจสอบระดับน้ำมันต่ำ ปั๊มจ่ายน้ำมันจะทำงานโดยอัตโนมัติและเติมน้ำมันลงในกระทะน้ำมัน เมื่อระบบควบคุมติดตามระดับน้ำมันสูงก็สามารถหยุดเติมน้ำมันได้โดยอัตโนมัติ หากปั๊มน้ำมันไม่ปิด ระบบจะแจ้งเตือนและเริ่มปั๊มส่งน้ำมันกลับ ในขณะเดียวกันเมื่อระดับน้ำมันในถังเก็บน้ำมันต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้ จะมีสัญญาณเสียงและสัญญาณไฟแจ้งเตือนให้ผู้ใช้เติมน้ำมันลงในถังเก็บน้ำมัน
7.1 การอ้างอิงแผนภาพการไหลของระบบหล่อลื่น
7.2ถังหล่อลื่น(ไม่จำเป็น): :
ถังน้ำมันสด 10 ลบ.ม.
ถังน้ำมันใช้แล้ว 10 ลบ.ม.
ถังน้ำมันสามารถเติมน้ำมันด้วยตนเองได้ นอกจากนี้ ข้อต่อน้ำมันเติมไฟฟ้ายังสงวนไว้
ขอให้ถังน้ำมันส่งสัญญาณแจ้งเตือนระดับน้ำมัน
สามารถแสดงระดับน้ำมันได้ในสภาวะปกติ
อย่าลืมคำนึงถึงการปล่อยน้ำมันและการทำความสะอาดถังน้ำมันในระหว่างการออกแบบ
ท่อชาร์จน้ำมัน: ให้บริการท่อทั้งหมดตั้งแต่กระป๋องหล่อลื่นไปจนถึงกระทะน้ำมันของตัวเครื่อง
ปั้มน้ำมัน: ทุกยูนิตมีปั้มน้ำมันสองตัว ชุดหนึ่งเป็นปั๊มน้ำมันเบนซิน และอีกชุดคือปั๊มส่งคืนน้ำมัน
7.3กล่องควบคุม:
คอนโทรลเลอร์ PLC ประกอบอยู่ในกล่องควบคุม ดังนั้นจึงสามารถทราบถึงความสัมพันธ์เชิงตรรกะระหว่างการเติมเชื้อเพลิงและการขับน้ำมันได้อย่างถูกต้อง และตระหนักถึงการเติมเชื้อเพลิงด้วยตนเอง/อัตโนมัติ มีฟังก์ชั่นแจ้งเตือนระดับน้ำมัน (รวมถึงกระทะน้ำมันและกระป๋องหล่อลื่น)
หากสนใจชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์แก๊ส กรุณาทิ้งข้อมูลการติดต่อไว้ในตารางด้านล่างโปรดติดต่อฉันหากคุณต้องการ
อีเมล:<hm0 />
Whatsapp:=8617753129375