ชุดเครื่องกำเนิดแก๊ส 1200GF50

ติดต่อตอนนี้ อีเมล โทรศัพท์

รายละเอียดสินค้า

การออกแบบเครื่องยนต์ซีรีส์ 175 มีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ดีเซล 12V175 เป็นเครื่องยนต์กำลังสูง สี่จังหวะ แรงดันสูง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ไดเร็กอินเจคชั่น และพัฒนาโดยบริษัท jichai และ AVL ของออสเตรียพร้อมสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาโดยสมบูรณ์ มีลักษณะของการใช้พลังงานต่ำ ความน่าเชื่อถือสูง และอายุการใช้งานยาวนาน ได้ถึงระดับขั้นสูงระดับนานาชาติในด้านพลังงาน ความประหยัด ความน่าเชื่อถือ และดัชนีการปล่อยมลพิษ เครื่องยนต์ใช้เทคโนโลยีใหม่ของการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ คอมมอนเรลแรงดันสูง วงจรมิลเลอร์ การบำบัดไอเสียหลัง การอัดบรรจุอากาศที่มีประสิทธิภาพสูงและอินเตอร์คูลลิ่ง แรงดันที่มีประสิทธิภาพเฉลี่ยถึง 2.0mpa ระยะเวลาการยกเครื่องครั้งแรกถึง 35,000 ชั่วโมง และดัชนีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สอดคล้องกับการปล่อยก๊าซ Tier2 ของ EPA ของสหรัฐอเมริกา

มาตรฐาน.

เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 175 เป็น RIGS การขุดเจาะรุ่นใหม่ที่วิจัยโดย jichai ที่มีประสบการณ์ 40 ปีในการออกแบบและผลิตเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง 190 สำหรับการขุดเจาะในแหล่งน้ำมัน เครื่องจักรนี้สามารถจ่ายพลังงานอันทรงพลังให้กับแท่นขุดเจาะ RIGS แบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าได้ตั้งแต่ 4,000 ม. ถึง 12,000 ม. ซึ่งเป็นไปตามกฎข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดในยุโรปและสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในด้านแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง เรือขนาดใหญ่ โรงไฟฟ้าที่จัดหาเอง และเครื่องจักรในการก่อสร้าง

ชุดเครื่องกำเนิดแก๊ส

ชุดเครื่องกำเนิดแก๊ส 1200GF50

ข้อมูลทางเทคนิคของเครื่องกำเนิดแก๊ส

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของชุดเครื่องกำเนิดแก๊ส
แบบอย่าง	1200GF50
พลัง	1200กิโลวัตต์
ความถี่ที่กำหนด	50เฮิร์ต
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ	600V
จัดอันดับปัจจุบัน	1650A
ปัจจัยกำลังไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ	0.7(ล้าหลัง)
ความเร็วที่กำหนด	1500r/นาที
วิธีการควบคุมความเร็ว	การควบคุมอีซียู
วิธีการเริ่มต้น	อากาศหรือมอเตอร์ไฟฟ้า
วิธีการทำความเย็น	พัดลมดูดที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ปิดอิสระพร้อมการระบายความร้อนแบบบังคับของหม้อน้ำ
วิธีการใช้งาน	การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ระยะไกล
โหมดการหล่อลื่น	การหล่อลื่นด้วยแรงดันและการสาด
การหมุนเพลาข้อเหวี่ยง	ทวนเข็มนาฬิกา (หันหน้ามู่เล่)
การปล่อยก๊าซเรือนกระจก	ตรงตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซ EPA TIER2
อัตราการควบคุมความเร็วที่เสถียร	0-5%
มิติโดยรวม	6163 มม. * 2220 มม. * 2799 มม
น้ำหนัก	16600กก
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของเครื่องยนต์แก๊ส
แบบอย่าง	12V175ZL-1
พลัง	1,370กิโลวัตต์
ความเร็วที่กำหนด	1500r/นาที
จำนวนและการจัดเรียงกระบอกสูบ	12 สูบ มุม 60° ชนิด "V"
พิมพ์	สี่จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์คอมมอนเรล, ระบายความร้อนด้วยอากาศสองขั้นตอน
เจาะ x ระยะชัก	175 x 190มม
การกระจัดของลูกสูบทั้งหมด (L)	54.8
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง	≤ 198+5% กรัม/กิโลวัตต์ · ชม
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน	≤ 0.6 ก./กิโลวัตต์ · ชม
ความเร็วคงที่ไม่โหลดขั้นต่ำ	700 รอบ/นาที
อุณหภูมิไอเสีย	≤ 680 ℃
อุณหภูมิน้ำออก	≤ 95 ℃
อุณหภูมิน้ำมัน	≤ 95 ℃
ความเร็วลดลงอย่างเสถียร (%)	≤ 5
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเป็นไปตามขีดจำกัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและวิธีการตรวจวัดมลพิษไอเสียจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้กับเครื่องจักรเคลื่อนที่นอกถนน (China Phase III) ใน GB 20891
ความเข้มของควัน	<1.0 FSU
เสียงรบกวน	สอดคล้องกับ GB14097
พวงมาลัยเพลาข้อเหวี่ยง	หันหน้าไปทางปลายเอาต์พุตในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
แบบอย่าง	1FC2 565-4LB93
พิมพ์	เครื่องกำเนิดไฟฟ้าซิงโครนัสสามเฟสไร้แปรงถ่าน
ความจุสูงสุด	1900kVA
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ	600V
ความถี่ที่กำหนด	50เฮิร์ต
ปัจจัยกำลังไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ	0.7(ล้าหลัง)
ความเร็วที่กำหนด	1500r/นาที
วิธีการเดินสายไฟ	ระบบสามเฟสสามสาย
ระดับการป้องกัน	IP23
วิธีการกระตุ้น	การกระตุ้นตนเองแบบไม่มีแปรง
ระดับฉนวน	ชม
วิธีการทำความเย็น	ไอซี01 ระบายความร้อนด้วยอากาศ
การควบคุมแรงดันไฟฟ้าในสภาวะคงที่	≤+2.5%
การควบคุมแรงดันไฟฟ้าชั่วคราว	<-15%,<+15%
เวลารักษาเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้า	<4 วินาที
อัตราการถ่ายโอนแรงดันไฟฟ้า	≤1.0%
เวลาตอบสนองการควบคุมแรงดันไฟฟ้า	≤ 0.02 วินาที
การควบคุมความถี่สถานะคงที่	0~5 %
การควบคุมความถี่ชั่วคราว	≤-10%, ≤+12%
เวลาการรักษาเสถียรภาพความถี่	≤3วินาที
อัตราการถ่ายโอนความถี่	<1.5%
อัตราการบิดเบือนรูปคลื่นของแรงดันไฟฟ้าสาย	≤ 5%
ช่วงการปรับแรงดันไฟฟ้าขณะไม่มีโหลด	≥ 90%~110%
ทิศทางขาออก	เส้นขาออกบนกล่องรวมสัญญาณทั้งหมดทำจากอินเทอร์เฟซต่อมโลหะ และผู้รับเหมาจ่ายไฟหลัก 600V มีสายเคเบิล 646MCM 2 เส้นต่อเฟส