เครื่องกําเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ก๊าซมีเทน 1000kW
1、การบริโภคต่ํา
2、ระบบระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูง
3、ระบบความปลอดภัยและการป้องกัน
นี้เครื่องกําเนิดแก๊สadopts - เครื่องยนต์ H16V190ZLZ-2 ซึ่งเป็นชนิดหนึ่งของความชาญฉลาดสูงใช้ความร้อนต่ําความน่าเชื่อถือสูงการปล่อยมลพิษต่ําเครื่องยนต์แก๊ส 16V อายุการใช้งานยาวนาน การควบคุมไฟฟ้า H16V190ZLZ-2 และเครื่องยนต์ผสมภายนอกเป็นเจ้าของความเร็ว 1000r / นาทีกําลังหน่วยเดียว 1320kW
ด้วยกําลังย้อนกลับขนาดใหญ่ เครื่องยนต์สามารถใช้ประกอบ 1,000kWชุดเครื่องกําเนิดแก๊สและเครื่องจักรที่ติดตั้ง เป็นเจ้าของประสิทธิภาพการสร้าง 38% ค่าบํารุงรักษาต่ํา และชั่วโมงการทํางาน 8,000 ชั่วโมงต่อปี
ข้อกําหนดหลักของเครื่องกําเนิดก๊าซ
รุ่นชุดเครื่องกําเนิดไฟฟ้า |
1000GF-ที |
กําลังไฟ |
1,000 กิโลวัตต์ |
จัดอันดับฉบับ tage |
400 / 6300 / 10500 โวลต์ |
ความเร็วสูงสุด |
1000 / 1200 รอบต่อนาที |
ความถี่สูงสุด |
เฮิร์ตซ์ 50/60 |
ปริมาณการใช้น้ํามัน |
≤0.3 ก./กิโลวัตต์·ชม |
การใช้ความร้อน |
≤9500 กิโลจูล/กิโลวัตต์·ชม |
ตัวประกอบกําลังสูงสุด |
0.8 (ล่าช้า) |
รุ่นเครื่องกําเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
ซีเมนส์ JFG ซีรีส์ |
วิธีการเริ่มต้น |
การสตาร์ทไฟฟ้า |
โหมดการทํางาน |
การควบคุมไฟฟ้าระยะไกล |
วิธีการปรับแรงดันไฟฟ้า |
อัตโนมัติ |
โหมดผู้ว่าราชการจังหวัด |
ผู้ว่าราชการจังหวัดไฟฟ้า |
วิธีการทําความเย็นของเครื่องกําเนิดไฟฟ้า |
บังคับให้ระบายความร้อนด้วยน้ํา |
ทางเทคนิค Sการระบุของ และngine
ชื่อ |
H16V190ZLT-2 |
ประเภท |
สี่จังหวะ, น้ําเย็น, เทอร์โบชาร์จเจอร์อินเตอร์คูลเลอร์, การควบคุมอัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิง, การจุดระเบิดหัวเทียน, การควบคุมไฟฟ้า, ส่วนผสมภายนอก |
การจัดเรียงกระบอกสูบ |
ชนิด V มุม 60 ° |
จํานวนกระบอกสูบ |
16 |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ |
190 มม |
จังหวะลูกสูบ |
215 มม |
การกระจัดทั้งหมด |
97.53 ลิตร |
ความเร็วสูงสุด |
1,000 รอบ / นาที |
ความเร็วรอบเดินเบา |
700 รอบ / นาที |
กําลังไฟ |
1320 กิโลวัตต์ |
ความเร็วเฉลี่ยของลูกสูบ |
7.17 ม./วินาที |
แรงดันก๊าซธรรมชาติ |
7~9 กิโลปาสคาล |
อุณหภูมิไอเสียก่อนเทอร์โบ |
≤680 องศาเซลเซียส |
อุณหภูมิน้ําขาออก |
≤90 องศาเซลเซียส |
Intercooler อินพุตอุณหภูมิน้ํา |
≤45 องศาเซลเซียส |
อุณหภูมิน้ํามันหล่อลื่น |
≤90 องศาเซลเซียส |
อัตราการควบคุมความเร็วที่เสถียร |
ปรับได้ 0 ~ 5% |
รุ่นน้ํามันหล่อลื่น |
รถเพกาซัส 705 |
ระบบทําความเย็น |
บังคับให้ระบายความร้อนด้วยน้ํา |
วิธีการหล่อลื่น |
การหล่อลื่นด้วยแรงดันและการหล่อลื่นแบบกระเซ็น |
วิธีการเริ่มต้น |
มอเตอร์ไฟฟ้าสตาร์ท |
ทิศทางเพลาเครน |
ทวนเข็มนาฬิกา (ดูจากฝั่งมู่เล่) |
ทางเทคนิค Sการระบุของ Alternator
แบบ |
ซีเมนส์ ซีรีส์ |
กําลังไฟ |
1,000 กิโลวัตต์ |
จัดอันดับฉบับ tage |
400/6300/10500 โวลต์ |
ความถี่สูงสุด |
เฮิร์ตซ์ 50/60 |
ตัวประกอบกําลัง |
0.8 (ล่าช้า) |
ความเร็วสูงสุด |
1,000/1200 รอบ / นาที |
ประสิทธิภาพ |
93.9% |
วิธีการเชื่อมต่อ |
สามเฟสและสามบรรทัด (Y) |
วิธีการกระตุ้น |
การกระตุ้นแบบไร้แปรงถ่าน |
ระดับฉนวน |
F |
ความคุ้มครอง |
IP23 |
วิธีการทําความเย็น |
พัดลมระบายความร้อน (IC01) |
ระบบการทํางาน |
การทํางานต่อเนื่อง (S1) |
โครงสร้างแบริ่ง |
แบริ่งคู่ |
น้ําหนักรวม |
8700 กก. |
88 กก.ตร.ม. 2 |
|
อุณหภูมิสิ่งแวดล้อม |
≤40 องศาเซลเซียส |
ระดับความสูง |
≤1000 เมตร |
ทิศทางการหมุน |
ตาม เข็ม นาฬิกา (ดูจากฝั่งเครื่องกําเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ) |
ทิศทางสายนําของเครื่องกําเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
ซ้าย (ดูจากด้านเพลาเครื่องกําเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ) |
หลังการขาย
การส่ง
กรณีโครงการ










