โรงไฟฟ้า CNG ขนาด 2MW
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ายี่ห้อ Jichai ได้รับการออกแบบและผลิตให้มีคุณภาพสูง, อายุการใช้งานยาวนาน, ใช้งานง่าย, ค่าบำรุงรักษาต่ำ, ความชาญฉลาดสูงด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ, ความต้องการคุณภาพก๊าซต่ำ, การปรับตัวต่อสภาพแวดล้อมที่ยากลำบาก, ความเสถียรสูงและความผันผวนต่ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นที่ต้องการสำหรับโซลูชันพลังงานอุตสาหกรรม
ภาพรวมชุดเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติขนาด 1.2000kW
ชุดเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติ 2000GF10-T(2000kW) รุ่น L20V190ZLT-1 เครื่องยนต์แก๊สที่ผลิตโดยบริษัทของเรา เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ "GB2820 ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลความถี่อุตสาหกรรม (eqv ISO 8528)" และอ้างอิงถึงมาตรฐานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบโรตารี่ "IEC34-I" ชุดดังกล่าวติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับคุณภาพสูงทั้งในและต่างประเทศและผลิตเอง แผงควบคุมตามความต้องการของลูกค้า การออกแบบเครื่องยนต์
เครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาตินี้ใช้เครื่องยนต์ -L20V190ZLT-1 ซึ่งเป็นหนึ่งในประเภทที่มีความชาญฉลาดสูง ใช้ความร้อนต่ำ มีความน่าเชื่อถือสูง ปล่อยมลพิษต่ำ มีอายุการใช้งานยาวนาน เครื่องยนต์ก๊าซ 20V L20V190ZLT-1 ระบบควบคุมไฟฟ้าและเครื่องยนต์ผสมภายนอกมีความเร็ว 1,000 รอบ/นาที กำลังไฟฟ้าหน่วยเดียว 2200kW
L20V190ZLT-1 เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติได้รับเลือกให้เป็น Governor ขั้นสูงของบริษัท American Woodward Company เป็นเครื่องยนต์ที่ผสมอากาศกับเชื้อเพลิงก่อนเทอร์โบชาร์จเจอร์ ประสิทธิภาพกำลัง การประหยัดเชื้อเพลิง และความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์แก๊สนั้นก้าวสู่ระดับขั้นสูงของโลกโดยการนำโหมดการผสมด้านนอกขั้นสูงระดับโลก เทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และกลยุทธ์การเผาไหม้แบบไม่ติดมันมาใช้
เครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้มีคุณสมบัติในการควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่แม่นยำ ประสิทธิภาพไดนามิกที่ดี ความผิดเพี้ยนของรูปคลื่นแรงดันไฟฟ้าน้อยลง ประสิทธิภาพสูง โครงสร้างที่กะทัดรัด บำรุงรักษาง่าย ความเร็วต่ำ การทำงานที่เชื่อถือได้และมีอายุการใช้งานยาวนาน และคุ้มค่าด้วยกำลังย้อนกลับขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ สามารถใช้ประกอบชุดเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติขนาด 2000kW และเครื่องจักรที่ติดตั้ง มีประสิทธิภาพในการผลิต 40.4% ค่าบำรุงรักษาต่ำ และชั่วโมงการทำงาน 8,000 ชั่วโมงต่อปี
ชุดสร้าง Jichai Brand ได้รับการออกแบบและผลิตให้มีคุณภาพสูง, อายุการใช้งานยาวนาน, ใช้งานง่าย, ค่าบำรุงรักษาต่ำ, ความชาญฉลาดสูงด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ, ความต้องการคุณภาพก๊าซต่ำ, สภาพแวดล้อมที่ยอมรับได้ยาก, ความเสถียรสูงและความผันผวนต่ำ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นที่ต้องการสำหรับโซลูชันพลังงานอุตสาหกรรม เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถถ่ายโอนไฟฟ้าโดยตรงไปยังโหลดหรือรวมกันในสถานีไฟฟ้าที่มีสองชุดหรือมากกว่าสองชุด สามารถใช้เป็นพลังงานปกติและสแตนด์บายในแหล่งน้ำมัน โรงงาน ฐานพัฒนาทรัพยากร ฯลฯ
2.ข้อกำหนดทางเทคนิคของชุดเครื่องกำเนิดแก๊ส 20V190
รุ่นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
2000GF9-T |
รุ่นเครื่องยนต์ |
L20V190ZLT-1 |
รุ่นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
ซีรีส์ 1FC6 |
วิธีการเชื่อมต่อ |
การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น |
ความเร็วสูงสุด (รอบ/นาที) |
1,000 |
กำลังไฟ (kW/kVA) |
2000/2500 |
พิกัดแรงดันไฟฟ้า (V) |
10.5 กิโลโวลต์ |
ความถี่ที่กำหนด (Hz) |
50 |
ตัวประกอบกําลังไฟที่ได้รับการจัดอันดับ |
0.8 (ล้าหลัง) |
การควบคุมแรงดันไฟฟ้า |
เอวีอาร์ |
โหมดการจัดหา |
3 เฟส 3 สาย |
ผู้ว่า |
เครื่องควบคุมไฟฟ้า (WOODWARD) |
รูปแบบการควบคุม |
รีโมตคอนโทรลไฟฟ้า แฮนด์คอนโทรล |
ความทะเยอทะยาน |
เทอร์โบชาร์จเจอร์ - หลังจากระบายความร้อน |
ควบคุมความเร็ว |
การควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
วิธีการเริ่มต้น |
มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง 24V |
วิธีการทำความเย็น |
ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ประสิทธิภาพ |
≥40.4% |
รูปแบบการเชื่อมต่อ |
ข้อต่อยืดหยุ่น |
การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร |
<±2.5% |
ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า |
±0.5% |
การควบคุมแรงดันไฟฟ้าทันที |
-15%~+20% |
เวลาการกู้คืนแรงดันไฟฟ้า |
1.5 วินาที |
การควบคุมความถี่ที่เสถียร |
0 ~ 5% (ปรับได้) |
ความผันผวนของความถี่ |
0.5% |
การควบคุมความถี่ทันที |
±10% |
เวลาการกู้คืนความถี่ |
7 วินาที |
มิติโดยรวม |
8452×2180×2540 |
น้ำหนักสุทธิ (กก.) |
25000 |
2.1 ข้อกำหนดทางเทคนิคหลัก ของชุดเครื่องกำเนิดแก๊ส
2.2 ข้อกำหนดทางเทคนิคหลัก ของ เครื่องยนต์
รุ่นเครื่องยนต์ |
L20V190ZLT-1 |
กำลังไฟ (กิโลวัตต์) |
2200 |
ความเร็วสูงสุด (รอบ/นาที) |
1,000 |
จำนวนกระบอกสูบและเค้าโครง |
ชนิด 20 สูบ 60°V |
พิมพ์ |
สี่จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, เทอร์โบชาร์จเจอร์และอาฟเตอร์คูล, ผสมล่วงหน้า |
ประเภทของการเผาไหม้ |
การเผาไหม้แบบลีน |
แรงดันแก๊ส(บาร์) |
1~4 |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงพิเศษ (kJ/kW.h) |
≤9000 |
ปริมาณการใช้น้ำมันเฉพาะ (g/kW.h) |
≤1 |
ประเภทของน้ำมันหล่อลื่น |
KCN 7805 (ปริมาณกำมะถัน<=200มก./ลบ.ม.) |
ความเร็วรอบเดินเบา (รอบ/นาที) |
700 |
เบื่อ (มม.) |
190 |
ช่วงชัก (มม.) |
255 |
การกระจัดทั้งหมด (L) |
144.6 |
อุณหภูมิไอเสีย (ºC) |
≤620 |
ทิศทางการหมุน |
ทวนเข็มนาฬิกา (หันไปทางมู่เล่) |
วิธีการหล่อลื่น |
การหล่อลื่นแรงดันและการกระเซ็น |
ยกเครื่อง (h) |
≥36000 |
วิธีการเริ่มต้น |
แอร์มอเตอร์สตาร์ท |
ปริมาณการใช้น้ํามัน |
≤0.3g / กิโลวัตต์ · ชั่วโมง |
ระดับเสียงรบกวนจากกำลังไฟที่กำหนด |
105 เดซิเบล (เอ) |
* การให้คะแนนและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นไปตามเงื่อนไขมาตรฐาน ISO (อุณหภูมิแวดล้อมที่ 25 องศาเซนติเกรด ความดันบรรยากาศที่ 100kPa และความชื้นสัมพัทธ์ที่ 30%) พิกัดไซต์และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงควรแก้ไขตามมาตรฐานสัมพัทธ์ (ตารางด้านขวาสำหรับอ้างอิง )
2.3.ข้อกำหนดทางเทคนิคหลัก ของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
พิมพ์ |
ซีรีส์ 1FC6 |
กำลังไฟ (kW/kVA) |
2000/2500 |
พิกัดแรงดันไฟฟ้า (V) |
10.5 กิโลโวลต์ |
จัดอันดับสกุลเงิน |
137.45ก |
ความถี่ที่กำหนด (Hz) |
50 |
ตัวประกอบกำลัง |
0.8 (ล้าหลัง) |
รูปแบบการกระตุ้น |
ไร้แปรงถ่าน |
วิธีการเดินสายไฟ |
3 สาย 3 เฟส |
จำนวนเสา |
6 |
ความเร็วสูงสุด |
1,000 รอบ/นาที |
วิธีการเชื่อมต่อ |
และ |
เกรดฉนวนกันความร้อน |
ชม |
ระดับ ความสูง |
≤1000m |
ระดับฉนวน |
คลาสเอฟ |
ระดับการป้องกัน |
IP23 |
เย็น |
พัดลมระบายความร้อน |
วิธีการระบายอากาศ V |
S เอลฟ์ระบายอากาศ |
E โหมดกระตุ้น |
(เม.ย.) |
ชนิดตลับลูกปืน หมายเลข |
แบริ่งกลิ้ง 2 ชิ้น |
ดัชนีประสิทธิภาพหลัก |
|
อัตราการควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร |
วิ่งเดี่ยว: ±1% |
อัตราการควบคุมแรงดันไฟฟ้าทันที |
-15% ~ + 20% หนึ่ง |
โหลดเกิน |
เวลาทํางาน 1 ชั่วโมงที่กําลังไฟ 110% (6 ชั่วโมงเป็นรอบ) |
กว่าหลายปัจจุบัน |
1.5IN, 2 นาที |
ความสามารถในการรักษากระแสลัดวงจร |
ระบบกระตุ้นสามารถให้กระแสต่อเนื่องสามเท่าของกระแสที่กําหนดระยะเวลา 5 วินาทีเครื่องกําเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะต้องยกเลิกการโหลด |
3. เงื่อนไขที่กําหนดโดยชุด เครื่องกําเนิดก๊าซธรรมชาติ
3.1 ข้อกําหนดสําหรับก๊าซเชื้อเพลิง
เพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานที่เชื่อถือได้และมีเสถียรภาพของชุด เครื่องกําเนิดไฟฟ้าข้อกําหนดสําหรับคุณภาพก๊าซธรรมชาติมีดังนี้:
- ก๊าซธรรมชาติควร ขาดน้ําโดยไม่มีน้ําน้ํามันดิบและน้ํามันสะอาด
- ความดันก๊าซธรรมชาติ 100 ~ 400kPa;
- อุณหภูมิก๊าซธรรมชาติ -20 ~ 40ºC;
- ปริมาณกํามะถันทั้งหมดน้อยกว่า 200 มก. / ลบ.ม.
หมายเหตุ: ปริมาณก๊าซอยู่ภายใต้เงื่อนไขมาตรฐานด้วยบรรยากาศ 100kPa, อุณหภูมิ 20ºCambient, ความชื้นสัมพัทธ์ 30%
3.2 ข้อกําหนดสําหรับน้ําหล่อเย็น
น้ําอ่อนเป็นที่ต้องการโดยระบบหมุนเวียนเครื่องยนต์อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ํา น้ําหล่อเย็นควรเป็นน้ําสะอาดที่เป็นด่างเบา ๆ โดยไม่มีสาร กัดกร่อนเช่นคลอไรด์ซัลเฟตหรือกรดเป็นต้น ข้อกําหนดของดัชนีหลักมีดังนี้:
ความแข็ง |
0.7 ~ 5.3me / ลิตร |
ปริมาณไอออน C hloride |
<150 มก./ลิตร |
ค่า PH |
7 ~ 8.5 |
3.3 ข้อกําหนดสําหรับน้ํามันหล่อลื่น
เครื่องยนต์ติดตั้งระบบหล่อลื่นที่สมบูรณ์พร้อมปริมาณการใช้น้ํามัน ≤0.3g / kW · h รุ่นน้ํามันหล่อลื่น: Mobil Pegasus 705 หรือ 15W40CD
3.4 ข้อกําหนดด้านสิ่งแวดล้อม
ชุดเครื่องกําเนิดก๊าซสามารถทํางานได้อย่างต่อเนื่องเชื่อถือได้อย่างต่อเนื่องภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้: อุณหภูมิแวดล้อมระหว่าง -40 ºC ~ + 40ºC, ความชื้นสัมพัทธ์ < 90%, ระดับความสูงของระดับน้ําทะเล ≤ 2000m เครื่องกําเนิดไฟฟ้าสามารถส่งออกพลังงานที่ได้รับการจัดอันดับภายใต้สภาพแวดล้อมมาตรฐาน: ความดันบรรยากาศ 100kPa, อุณหภูมิแวดล้อม 25ºC, ความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศ 30%
4. ลักษณะของ ระบบควบคุม
4.1 ระบบควบคุม WOODWARD E6 ของอเมริกา
ระบบควบคุม E6 ประกอบด้วยฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์รวมถึงตัวควบคุม LECM, วาล์ว TecJet, วาล์ว ProAct, เซ็นเซอร์ออกซิเจนและเซ็นเซอร์อื่น ๆ อีกมากมาย ซอฟต์แวร์เป็นโปรแกรมที่ติดตั้งในคอมพิวเตอร์ที่เชื่อมต่อกับฮาร์ดแวร์ด้วยสายข้อมูล ผู้ปฏิบัติงานควบคุมการทํางานของฮาร์ดแวร์โดยการใช้งานคอมพิวเตอร์และส่งคําแนะนําไปยังฮาร์ดแวร์
4.2 ข้อดีของระบบควบคุม E6:
ระบบควบคุม E6 มีความสม่ําเสมอที่สมบูรณ์แบบ ระบบควบคุมก่อนหน้านี้รวมถึงระบบควบคุมอัตราส่วนอากาศและเชื้อเพลิงระบบควบคุมความเร็วระบบตรวจสอบเครื่องมือระบบจุดระเบิดและระบบควบคุมการเคาะเป็นต้น มีหลายประเภทและความสม่ําเสมอที่ไม่ดี ระบบควบคุม E6 รวมโมดูลควบคุมอิสระต่างๆเพื่อให้เกิดฟังก์ชั่นต่างๆ
ตัวควบคุม LECM เป็นชุดควบคุมในระบบควบคุม E6 ซึ่งใช้วิธีการออกแบบที่รวมการแยกส่วนและการรวม
โมดูลาร์: ตัวควบคุม LECM ประกอบด้วยสามโมดูล: โมดูลควบคุมหลักโมดูล EID และโมดูลเสริม แต่ละโมดูลมี CPU และหน่วยความจําของตัวเอง
บูรณาการ: ตัวควบคุม LECM สามารถใช้งานได้โดยการรวมสองหรือสามโมดูลระหว่างสามโมดูล หลังจากการรวมแล้วแต่ละโมดูลสามารถแชร์เซ็นเซอร์เช่นความเร็วและเฟสและข้อมูลสามารถแชร์ผ่านการเชื่อมต่อระหว่างบัสภายใน
5. ลักษณะ ของ แผงควบคุม
5.1 แผงควบคุมภายในเครื่อง
หน้าที่หลักของแผงควบคุมภายใน: การกําหนดค่าหลักของหน้าจอควบคุมภายในประกอบด้วย: หน้าจอสัมผัสขนาด 15 นิ้ว (HMI), ปุ่ม, สวิตช์, ไฟแสดงสถานะ, โมดูลการจัดการเครื่องกําเนิดไฟฟ้า, สวิตช์เครือข่าย ฯลฯ
HMI มีหน้าที่หลักในการรวบรวมและแสดงพารามิเตอร์ของระบบควบคุม E6 เครื่องมือตรวจสอบโมดูลการจัดการหน่วยและระบบกระตุ้นเครื่องกําเนิดไฟฟ้า การเริ่มต้นการปิดการโหลดและการขนถ่ายของหน่วยสามารถควบคุมได้โดย HMI โมดูล การจัดการเครื่องกําเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ สามารถตรวจสอบการซิงโครไนซ์โดยอัตโนมัติตอบสนองความต้องการของการควบคุมที่เชื่อมต่อกับกริดและสามารถแสดงการทํางานของหน่วยแบบไดนามิกด้วยการวัดและป้องกันพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าต่างๆของหน่วยแบบสอบถามพารามิเตอร์การทํางานแบบสอบถามข้อมูลการเตือนภัย แบบสอบถามข้อมูลในอดีตและฟังก์ชั่นอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของชุดเครื่องกําเนิดไฟฟ้า
ท้องถิ่น แผงควบคุมมีการนําเข้า (COMAP, Heinz หรือ Denver) โมดูลขนาน / กริดอัตโนมัติและปุ่มเลือกแบบขนาน / กริดซึ่งเป็นเรื่องง่ายสําหรับผู้ใช้ในการปรับแหล่งจ่ายไฟได้อย่างยืดหยุ่น หากเลือกฟังก์ชั่นการขนานห้าชุดอาจตระหนักถึงการขนานอัตโนมัติและการแบ่งปันโหลดอัตโนมัติ หากเลือกฟังก์ชั่นขนานการขนานอัตโนมัติของหน่วยเดียวและการตั้งค่าพลังงานของระบบสามารถรับรู้ได้ โมดูลอัตโนมัติติดตั้งจอแสดงผล LED พร้อมอินเทอร์เฟซการทํางานภาษาจีน สถานะการทํางานของระบบทั้งหมดอาจแสดงแบบเรียลไทม์พร้อมฟังก์ชั่นการวัดและการป้องกันสําหรับพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าต่างๆของหน่วยและพารามิเตอร์การทํางานที่แตกต่างกันข้อมูลที่น่าตกใจและข้อมูลในอดีตเพื่อความปลอดภัยและการทํางานของชุดเครื่องกําเนิดไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ โมดูลมีอินเทอร์เฟซโทรคมนาคม
ความเร็วในการหมุนและแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกําเนิดไฟฟ้าสามารถปรับได้โดยอัตโนมัติโดยระบบควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์และระบบกระตุ้นและยังสามารถปรับโพเทนชิโอมิเตอร์ RPM และปุ่มแรงดันไฟฟ้า แผงควบคุมมีอุปกรณ์ชาร์จแบบลอยตัวซึ่งสามารถใช้ชุดเครื่องกําเนิดไฟฟ้าแบบสร้างเองเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ที่จ่ายพลังงานให้กับแผงควบคุม
แผงควบคุมอาจตรวจสอบพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
โวลต์มิเตอร์ AC สามเฟส |
1. คําแนะนําเกี่ยวกับ |
1. แอมมิเตอร์เอาต์พุตสามเฟส |
1. ปิดการเรียนการสอน |
1. เครื่องวัดความถี่ |
1. อุณหภูมิสูงที่น่าตกใจ |
1. เครื่องวัดกําลังขับที่ใช้งานอยู่ |
1. สัญญาณเตือนแรงดันต่ํา |
1. เครื่องวัดตัวประกอบกําลัง |
1. อุณหภูมิน้ํามันสูงที่น่าตกใจ |
1. แรงดันไฟฟ้าของเซลล์ |
1. สัญญาณเตือนความเร็วเกิน |
1. ปุ่มปรับความเร็วขนาดเล็ก |
1. ปุ่มปรับแรงดันไฟฟ้าขนาดเล็ก |
5.2 PLC ในระบบและการตรวจสอบเบื้องหลังและระบบควบคุม (ทางเลือก)
คอนโซลควบคุมระยะไกล ประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 15 นิ้ว (HMI) ซึ่งมีฟังก์ชันเหมือนกับแผงควบคุมภายในเครื่อง แผงควบคุมระยะไกลจะสื่อสารกับแผงควบคุมภายในเครื่องผ่าน RJ45 และอินเทอร์เฟซการสื่อสาร RS485 สงวนไว้สำหรับผู้ใช้
5.2.1 แผงควบคุมส่วนกลางของ PLC:
แผงควบคุมแบบรวมศูนย์ของ PLC เฉพาะที่ตั้งอยู่ในคอนเทนเนอร์เพื่อควบคุมหม้อน้ำ การระบายอากาศ และการจ่ายพลังงานของคอนเทนเนอร์ ยิ่งไปกว่านั้น แผงควบคุมแบบรวมศูนย์ของ PCL สามารถรวบรวม แสดง และจัดเก็บพารามิเตอร์การทำงานและสถานะของพารามิเตอร์ความร้อนของเครื่องยนต์ พารามิเตอร์ทางไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า อุปกรณ์เสริมของหน่วย ฯลฯ
สวิตช์แอร์ รีเลย์ ตัวป้องกันรีเลย์ความร้อน ปุ่ม ไฟแสดงสถานะ และขั้วต่อในตู้ควบคุมแบบรวมศูนย์ได้รับการคัดเลือกจากผลิตภัณฑ์แบรนด์ชั้นนำในประเทศและต่างประเทศ
5.2.2 หน่วยตรวจสอบเบื้องหลัง:
การกำหนดค่าและหน้าที่หลักของการตรวจสอบพื้นหลัง: ประกอบด้วยการตรวจสอบคอมพิวเตอร์ จอภาพ เมาส์ แป้นพิมพ์ เครื่องพิมพ์ อุปกรณ์สื่อสาร และ UPS เครื่องสำรองไฟ มีระบบตรวจสอบคอมพิวเตอร์แบบเต็มสถานีสำหรับการทำงาน การทำงาน และการป้องกันโรงไฟฟ้าทั้งหมด เครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ระบบทำความเย็น พัดลมระบายอากาศในห้องเครื่อง อุปกรณ์แจ้งเตือนเหตุไฟไหม้ก๊าซ และระบบอื่นๆ ตระหนักถึงการดำเนินการตรวจสอบและควบคุมแบบดิจิทัลตามเวลาจริง การจัดเก็บข้อมูลในอดีต การสอบถาม การพิมพ์ และการเตือนที่ผิดปกติ
แพลตฟอร์มการทำงานของระบบตรวจสอบเบื้องหลังถูกวางไว้ในห้องตรวจสอบการทำงานของผู้ใช้ ซึ่งสะดวกสำหรับการตรวจสอบการทำงานของเครื่อง อินเทอร์เฟซการตรวจสอบสามารถรับรู้การสลับสองภาษาระหว่างภาษารัสเซียและภาษาอังกฤษ จอแสดงผลคริสตัลเหลว คอมพิวเตอร์ควบคุมอุตสาหกรรม และคอมพิวเตอร์ควบคุมอุตสาหกรรมและจอแสดงผลคริสตัลเหลว ทั้งหมดได้รับการติดตั้งในแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในประเทศหรือต่างประเทศ เช่น Siemens, Heli, Advantech, Advantech เป็นต้น คอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมติดตั้งซีพียูหมายเลข น้อยกว่า i5 ฮาร์ดดิสก์ 1TG หน่วยความจำ 4G และติดตั้งแป้นพิมพ์ เมาส์ เครื่องพิมพ์ ฯลฯ
ระบบตรวจสอบเบื้องหลังจะรวบรวมข้อมูลการทำงานและสถานะของหน่วยและอุปกรณ์เสริมในตู้ควบคุมส่วนกลางของแต่ละหน่วยในแต่ละห้องเครื่องจักรผ่านการสื่อสารผ่านเครือข่าย อินเทอร์เฟซการสื่อสารอีเธอร์เน็ตสงวนไว้สำหรับการส่งข้อมูลระยะไกลของโรงไฟฟ้าไปยังระบบ GPP DCS
ระบบตรวจสอบเบื้องหลังสนับสนุนความสามารถในการตรวจสอบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุปกรณ์เสริมพร้อมกัน และสามารถบันทึกและจัดเก็บข้อมูลที่รวบรวมได้ และจัดเก็บและบันทึกข้อมูลย้อนหลังไม่น้อยกว่า 2 ปี และข้อมูลประวัติรองรับฟังก์ชันการสืบค้น การพิมพ์และการส่งออกตามเวลา
ระบบตรวจสอบเบื้องหลังได้รับการกำหนดค่าด้วยระบบ AC UPS เมื่อแหล่งจ่ายไฟ AC ปกติถูกขัดจังหวะ UPS จะจ่ายไฟให้กับแหล่งจ่ายไฟที่ตรวจสอบเบื้องหลังซึ่งต้องการการจ่ายไฟอย่างต่อเนื่อง UPS จะยังคงจ่ายพลังงานตามความจุที่กำหนดไว้เป็นเวลาไม่น้อยกว่า 60 นาที ซึ่งต้องมีคุณภาพที่เชื่อถือได้
ตรวจสอบ GE แต่ละเครื่องเพื่อรวบรวมพารามิเตอร์ทางความร้อนและทางไฟฟ้า และแยกความแตกต่างด้วยตัวเลข เส้นโค้ง ฮิสโตแกรม และสีต่างๆ เพื่อสร้างส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรที่เป็นมิตร
5.2.3 Genset สัญญาณเตือนผิดปกติ:
เมื่อพารามิเตอร์การทำงานที่สำคัญของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเกินขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัย ระบบจะส่งเสียงเตือนและแจ้งเตือนด้วยแสงโดยอัตโนมัติ และปิดเสียงโดยอัตโนมัติหลังจากข้อผิดพลาดถูกลบออก ในขณะเดียวกันก็รองรับฟังก์ชั่นปิดเสียงด้วยตนเอง เนื้อหาของการเตือนใช้การเปลี่ยนสี ป๊อปอัป เสียง ไฟกะพริบ ฯลฯ เพื่อเตือนพนักงานที่ปฏิบัติหน้าที่
6. ลักษณะของ ระบบ ทําความเย็น
ชุดเครื่องกําเนิดก๊าซ 2000kW ใช้หม้อน้ําเตียงแบนแบบปิด หม้อน้ํานี้มีการบริโภคต่ําและมีลักษณะที่มีประสิทธิภาพสูง แสดงเป็นภาพด้านบนหม้อน้ําเตียงแบนนี้มีพัดลม 10 ตัวและมอเตอร์อิสระและประกอบด้วยระบบควบคุมอุปกรณ์ขับเคลื่อนมอเตอร์พัดลมไฟฟ้าหม้อน้ําและฐาน ระบบควบคุมนี้เป็นเจ้าของฟังก์ชั่นเริ่มต้นและหยุดอัตโนมัติของเครื่องเป่าลม
แผนภาพการไหลอ้างอิง ของระบบทําความเย็น
ชุดเครื่องกําเนิดไฟฟ้าติดตั้งชุดหม้อน้ําแนวนอนซึ่งใช้สําหรับระบายความร้อนของระบบอุณหภูมิสูง (ซับกระบอกสูบและการระบายความร้อนระหว่างตัวหลักของอินเตอร์คูลเลอร์) และระบบอุณหภูมิต่ํา (การระบายความร้อนระหว่างรองของเครื่องทําความเย็นระหว่างกันและน้ํามันหล่อลื่น) ของเครื่องยนต์
ท่อส่งน้ําหล่อเย็นระหว่างหม้อน้ําแนวนอนและ GE ผลิตและติดตั้งในสถานที่และแต่ละ GE ติดตั้งวาล์วควบคุมอุณหภูมิน้ําอุณหภูมิสูงที่โรงงานเพื่อตอบสนองความต้องการอุณหภูมิการระบายความร้อนด้วยน้ําที่อุณหภูมิสูง
หม้อน้ําแนวนอนมีกล่องเทอร์มินัล การเดินสายไฟที่สมบูรณ์ของสายเคเบิลจากกล่องเทอร์มินัลไปยังพัดลมระบายความร้อนเซ็นเซอร์อุณหภูมิและเซ็นเซอร์ระดับของเหลวของถังเก็บน้ําขยายเสร็จสมบูรณ์
หากคุณมีหอทําความเย็นในโครงการของคุณตามข้างต้นไม่จําเป็นต้องใช้หม้อน้ําแนวนอน
7. ลักษณะเฉพาะ ของระบบ หล่อลื่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการใช้น้ำมันที่เหมาะสมและต่ำวิธีการหล่อลื่นคือการหล่อลื่นด้วยแรงดันและการกระเด็น แรงดันในท่อน้ำมันหลักคือ 500 ถึง 800 KPa ปั๊มน้ำมันเป็นแบบด้านนอกซึ่งสะดวกต่อการบำรุงรักษาและยังมีปั๊มน้ำมันแบบแมนนวลและปั๊มจ่ายน้ำมันล่วงหน้าแบบไฟฟ้า มีการติดตั้งอุปกรณ์เตือนและปิดเครื่องออยล์คูลเลอร์และความดันน้ำมันต่ำเพื่อป้องกันการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
กับ ก อุปกรณ์เติมน้ำมันอัตโนมัติ ถึง ตระหนักถึงสวิตช์ด้วยตนเอง/อัตโนมัติ
ปั๊มน้ํามันติดตั้งที่ช่องเติมน้ํามันของกระทะน้ํามันของแต่ละชุด การควบคุมไฟฟ้าใช้สําหรับปั๊ม มีมาตรวัดระดับน้ํามันบนกระทะน้ํามันของแต่ละชุด มันส่งสัญญาณค่าการสลับตามลําดับเมื่อระดับน้ํามันของกระทะน้ํามันต่ําหรือสูง เมื่อระบบควบคุมตรวจสอบระดับน้ํามันต่ําปั๊มจ่ายน้ํามันจะทํางานและเติมน้ํามันลงในกระทะน้ํามันโดยอัตโนมัติ เมื่อระบบควบคุมตรวจสอบระดับน้ํามันสูงก็สามารถหยุดเติมน้ํามันได้โดยอัตโนมัติ หากปั๊มน้ํามันไม่ได้ปิดมันจะแจ้งเตือนและเริ่มปั๊มส่งคืนน้ํามัน ในขณะเดียวกันเมื่อระดับน้ํามันของถังเก็บน้ํามันต่ํากว่าค่าที่ตั้งไว้จะให้สัญญาณเตือนเสียงและแสงเพื่อเตือนผู้ใช้ให้เติมน้ํามันลงในถังเก็บน้ํามัน
7.1 แผนภาพการไหลอ้างอิง ของระบบหล่อลื่น
7.2 ถังหล่อลื่น (อุปกรณ์เสริม):
ถังน้ํามันสด 10 ลบ.ม.
ถังน้ำมันใช้แล้ว 10 ลบ.ม.
ถังน้ํามันสามารถเติมน้ํามันด้วยตนเองได้ นอกจากนี้ข้อต่อน้ํามันเติมไฟฟ้ายังถูกสงวนไว้
ถังน้ำมันถูกขอให้ส่งสัญญาณเตือนระดับน้ำมัน
สามารถแสดงระดับน้ำมันในสภาวะปกติ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้คำนึงถึงการปล่อยน้ำมันและการทำความสะอาดถังน้ำมันในระหว่างการออกแบบ
ท่อจ่ายน้ำมัน: ให้ท่อทั้งหมดตั้งแต่กระป๋องหล่อลื่นไปจนถึงกระทะน้ำมันของตัวเครื่อง
ปั๊มน้ำมัน: ทุกยูนิตมีปั๊มน้ำมันสองตัว ชุดหนึ่งเป็นปั๊มน้ำมันและอีกชุดเป็นปั๊มไหลกลับน้ำมัน
7.3 กล่องควบคุม:
คอนโทรลเลอร์ PLC ถูกประกอบในกล่องควบคุม ดังนั้นจึงสามารถตระหนักถึงความสัมพันธ์เชิงตรรกะระหว่างการเติมเชื้อเพลิงและการขับน้ำมันออกได้อย่างถูกต้องและตระหนักถึงการเติมเชื้อเพลิงด้วยตนเอง/อัตโนมัติ มีฟังก์ชั่นเตือนระดับน้ำมัน (รวมถึงกระทะน้ำมันและกระป๋องหล่อลื่น)
8. ลักษณะและข้อมูลจำเพาะ ของ ระบบสตาร์ทแอร์
8.1 แอร์มอเตอร์ ติดตั้งที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ร่างกายก็ปลอดภัยและเชื่อถือได้
8.2 อ้างอิง Flow Diagram ของระบบ Air Start
8.3 อุปกรณ์ช่วยสตาร์ทอากาศ ประกอบเป็นสเกิร์ตและจัดเป็นชิ้นเดียว
ชื่ออุปกรณ์ |
แบบอย่าง |
เครื่องอัดอากาศ |
KRW1.2/30,15KW,1.35 ลบ.ม./นาที,380VAC |
น้ำ ถัง |
WY-0.6/3.0, 0.6m3,3.0MPa พร้อมวาล์วระบายน้ำอัตโนมัติ |
วาล์วแรงดันซ้ำ |
YHYP-25/30, DN25 PN40 |
เต้าเสียบ กรอง |
SY-41C-25/40,DN40 PN25,100 ตาข่าย |
ท่อสแตนเลส |
S40,10m,2.5MPa,DN40 หน้าแปลนเชื่อมต่อ |
บอลวาล์วแบบแมนนวล |
Q41F-40C/DN25 |
ฐานรถไถล |
การเชื่อมเหล็กพร้อมล้อเลื่อน |
มิติ |
2200X970X1700 มม |
8.4 คำอธิบายลักษณะอื่นๆ :
8.4.1 วาล์วลดแรงดันแรงดันขาออก 0.8MPA
8.4.2 ความดันใช้งานของเหล็กกล้าไร้สนิมคือ 2.5 MPa และติดตั้งหน้าแปลน ปะเก็น สลักเกลียว ฯลฯ
8.4.3 ทุกครั้งที่สตาร์ทมอเตอร์ลม ปริมาณการใช้ลมจะอยู่ที่ประมาณ 400L.0.8MPa,
8.4.4 ก่อนเริ่มต้น ต้องเก็บแหล่งอากาศอัดที่มีแรงดัน 800~1,000kPa
8.4.5 การเริ่มต้นอย่างต่อเนื่องแต่ละครั้งจะต้องไม่เกิน 15 วินาที หลังจากการเริ่มต้นล้มเหลว ให้เริ่มใหม่อีกครั้งหลังจากเว้นช่วง 1 นาที
8.4.6 หากไม่สามารถสตาร์ทได้หลังจากสตาร์ทติดต่อกันสามครั้ง ให้ค้นหาสาเหตุและเริ่มใหม่อีกครั้งหลังจากแก้ไขปัญหา
9. ลักษณะนิสัยของ ระบบไอดีและไอเสีย
9.1 ก๊าซเชื้อเพลิง 100 ~ 400KPa ถูกส่งไปยังการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแต่ละเครื่อง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแต่ละเครื่องมีชุดตัวกรองแรงดันตัวกรอง การควบคุมแรงดันถึง 7 ~ 9KPa สำหรับการใช้เครื่องยนต์
9.2 ระบบป้อนก๊าซที่เสถียรและมีประสิทธิภาพ เพื่อให้การผลิตไฟฟ้ามีประสิทธิภาพมากขึ้น ระบบป้อนก๊าซใช้ตัวกรองอากาศที่มีประสิทธิภาพสูง เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบไหลสูง อินเตอร์ท่อกลม-เย็น ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของอินเตอร์ท่อกลม-หม้อน้ำเย็นสูงกว่าอินเตอร์ธรรมดา 20%-คูลเลอร์ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการการระบายความร้อนของการไหลของอากาศ
9.3 ไอเสีย: ไอเสียภายนอก, เครื่องยนต์มีท่อไอเสียและท่อไอเสียการปกป้องระบบไอเสียที่มีประสิทธิภาพเพื่อหลีกเลี่ยงการแผ่รังสีความร้อนและอันตรายที่ซ่อนอยู่ เนื่องจากอุณหภูมิไอเสียสูง จึงมีการใช้ชั้นฉนวนความร้อนพิเศษบนท่อหลักไอเสียและพื้นผิวเทอร์โบชาร์จเจอร์ มีการติดตั้งชิ้นส่วนขยายที่เต้าเสียบไอเสียเพื่อลดอัตราความผิดพลาดและป้องกันการปล่อยความร้อนออกจากตัวกำเนิด
10. ปิดเสียงคอนเทนเนอร์ (ไม่บังคับ)
10.1 คอนเทนเนอร์แบ่งออกเป็นสองส่วน: ห้อง GE และห้องควบคุมไฟฟ้า. ฐานโครงเชื่อมด้วยเหล็กกล้าแชนเนลความแข็งแรงสูงและไอบีม ส่วนฝาด้านบนและแผ่นผนังทำจากแผ่นเหล็กรูปกระเบื้องขนาด 2 มม. ที่พับได้
10.2 อุปกรณ์ตรวจสอบที่เกี่ยวข้องเช่นสัญญาณเตือนการรั่วไหลของก๊าซที่ติดไฟได้สัญญาณเตือนเปลวไฟและสัญญาณเตือนควันติดตั้งในห้อง GE เพื่อตอบสนองความต้องการของอุปกรณ์ ป้องกัน เมื่อเกิดการรั่วไหลของก๊าซสัญญาณเตือนไฟไหม้และสถานการณ์อื่น ๆ สัญญาณเตือนสวิตช์แบบพาสซีฟสามารถส่งออกแยกกันได้ ตู้คอนเทนเนอร์มีไฟ LED ป้องกันการระเบิด 5 ชุดพร้อมฟังก์ชั่นฉุกเฉิน (230VAC / 40W) พัดลมดูดอากาศ 4 ชุด (400VAC / 4kW) และเครื่องปรับอากาศติดผนังตั้งอยู่ในห้องควบคุมไฟฟ้า ภาชนะบรรจุมีเครื่องทําความร้อนไฟฟ้า 230VAC / 2.2kW จํานวน 7 ชุดเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิในห้องเครื่องไม่ต่ํากว่า 10ºC ในฤดูหนาว บานเกล็ดไฟฟ้าถูกติดตั้งในช่องระบายอากาศขาเข้าและไอเสียของ mcontainer มันถูกควบคุมโดยระบบตรวจสอบและสามารถปิดโดยอัตโนมัติเมื่อ GE ไม่ทํางานและเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อ GE ทํางาน
10.3 ความแน่นของอากาศเป็นไปตามข้อกำหนดด้านเสียง ของมาตรฐานแห่งชาติ ห่างจากคอนเทนเนอร์ GE 1 เมตร มีค่าน้อยกว่าหรือเท่ากับ 85 dB ตู้คอนเทนเนอร์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการทำงานปกติและการระบายอากาศของเครื่อง แม้ว่าประตูจะปิดเป็นเวลานานก็ตาม
10.4 ติดตั้งรางนำทาง 2 รางและรอก 0.5T ภายในห้อง GE สำหรับการบำรุงรักษาและการถอดฝาสูบ จุดยกของหัวถังมั่นคง และปลายด้านบนของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์มีวงแหวนยก
10.5 ด้านบนของภาชนะควรแยกออกจากตัวเครื่องเพื่อให้ถอดประกอบได้ง่าย
10.6 รูเกลียวสายเคเบิลตั้งอยู่ที่ด้านล่างของคอนเทนเนอร์ โดยตรงจากเต้ารับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปที่ด้านล่างของคอนเทนเนอร์ และเข้าสู่เต้าเสียบของท่อร้อยสายไฟ จุดต่อสายดินตั้งไว้ไม่น้อยกว่าสองแห่ง และตั้งไว้ที่ตำแหน่งทแยงของภาชนะบรรจุ ต้องติดตั้งสายดิน ไฟฟ้าแรงสูงแยกออกจากสายควบคุมเพื่อหลีกเลี่ยงสัญญาณรบกวน และอุปกรณ์ทั้งหมดในคอนเทนเนอร์ต้องเชื่อมต่อกับคอนเทนเนอร์อย่างน่าเชื่อถือ
10.7 กำหนดค่าบันไดซ่อมบำรุง ราวกันตกหลังคา และชุดของ พื้นฐาน สลักเกลียว
11.ลักษณะเฉพาะ ของ หน่วย CHP (ทางเลือก)
เพื่อที่จะใช้พลังงานความร้อนทั้งหมดจากก๊าซที่ติดไฟได้อย่างเต็มที่ ลูกค้าต้องการระบบ CHP บนพื้นฐานของการใช้ในการผลิตไฟฟ้า ระบบนี้ประกอบด้วยเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ปั๊มจ่ายของเหลวหรือปั๊มหมุนเวียนของเหลวร้อน วาล์ว และท่อของเหลวที่เป็นฉนวน
ส่วนประกอบข้างต้นก่อตัวเป็นระบบหมุนเวียนด้วยของเหลว ปั๊มจ่ายหรือปั๊มหมุนเวียนของเหลวร้อนเป็นแหล่งพลังงาน เลือกเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและหม้อต้มมาใช้ด้วยการเพิ่ม Anti-freezer เพื่อผลิตน้ำร้อนสำหรับการผลิตและการใช้ประจำวัน
11.1 หม้อไอน้ำนำความร้อนทิ้งความร้อนจากไอเสีย
เพื่อใช้ประโยชน์จากความร้อนไอเสียของเครื่องอย่างเต็มที่และปรับปรุงอัตราการใช้ก๊าซอย่างครอบคลุม หม้อไอน้ำนำความร้อนทิ้งจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบไอเสียเพื่อกู้คืนความร้อนไอเสียและสร้างน้ำร้อน (70 ถึง 90°C) หรือ ไอน้ำอิ่มตัว (1MPa) ความร้อนทิ้งสามารถนำไปใช้ในการผลิตหรือการดำรงชีวิตได้ ใช้ความร้อน
11.2 หม้อไอน้ำนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่ สูญเสียความร้อนของน้ำร้อน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีระบบระบายความร้อนแบบหมุนเวียนกึ่งเปิด น้ำอุณหภูมิสูงที่ไหลเวียนภายใน (น้ำปลอกสูบ) จะถ่ายเทความร้อนไปยังน้ำอุณหภูมิสูงที่ไหลเวียนภายนอกผ่านเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ท่อน้ำอุณหภูมิสูงแบบหมุนเวียนภายนอกสามารถนำเข้าโดยตรงกับอุปกรณ์ทำความร้อน เช่น เครื่องทำความร้อน ซึ่งความร้อนจะถูกแลกเปลี่ยนเพื่อเพิ่มอุณหภูมิในถังหมัก
ทำให้ใช้ความร้อนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ได้เต็มที่และปรับปรุงอัตราการใช้โดยรวม
12. คุณสมบัติหลัก
การออกแบบเครื่องยนต์ |
- หลักฐานการระเบิด |
13. ขอบเขตมาตรฐานของการจัดหา
เครื่องยนต์แก๊ส |
- วาล์วควบคุมแก๊ส |