โรงไฟฟ้า CNG ขนาด 2MW

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ายี่ห้อ Jichai ได้รับการออกแบบและผลิตให้มีคุณภาพสูง, อายุการใช้งานยาวนาน, ใช้งานง่าย, ค่าบำรุงรักษาต่ำ, ความชาญฉลาดสูงด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ, ความต้องการคุณภาพก๊าซต่ำ, การปรับตัวต่อสภาพแวดล้อมที่ยากลำบาก, ความเสถียรสูงและความผันผวนต่ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นที่ต้องการสำหรับโซลูชันพลังงานอุตสาหกรรม


ติดต่อตอนนี้ อีเมล โทรศัพท์
รายละเอียดสินค้า

ภาพรวมชุดเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติขนาด 1.2000kW                   
ชุดเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติ 2000GF10-T(2000kW) รุ่น L20V190ZLT-1
  เครื่องยนต์แก๊สที่ผลิตโดยบริษัทของเรา เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ "GB2820 ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลความถี่อุตสาหกรรม (eqv ISO 8528)" และอ้างอิงถึงมาตรฐานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบโรตารี่ "IEC34-I" ชุดดังกล่าวติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับคุณภาพสูงทั้งในและต่างประเทศและผลิตเอง แผงควบคุมตามความต้องการของลูกค้า การออกแบบเครื่องยนต์
เครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาตินี้ใช้เครื่องยนต์ -L20V190ZLT-1 ซึ่งเป็นหนึ่งในประเภทที่มีความชาญฉลาดสูง ใช้ความร้อนต่ำ มีความน่าเชื่อถือสูง ปล่อยมลพิษต่ำ มีอายุการใช้งานยาวนาน เครื่องยนต์ก๊าซ 20V L20V190ZLT-1 ระบบควบคุมไฟฟ้าและเครื่องยนต์ผสมภายนอกมีความเร็ว 1,000 รอบ/นาที กำลังไฟฟ้าหน่วยเดียว 2200kW
L20V190ZLT-1
  เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติได้รับเลือกให้เป็น Governor ขั้นสูงของบริษัท American Woodward Company เป็นเครื่องยนต์ที่ผสมอากาศกับเชื้อเพลิงก่อนเทอร์โบชาร์จเจอร์ ประสิทธิภาพกำลัง การประหยัดเชื้อเพลิง และความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์แก๊สนั้นก้าวสู่ระดับขั้นสูงของโลกโดยการนำโหมดการผสมด้านนอกขั้นสูงระดับโลก เทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และกลยุทธ์การเผาไหม้แบบไม่ติดมันมาใช้
เครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้มีคุณสมบัติในการควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่แม่นยำ ประสิทธิภาพไดนามิกที่ดี ความผิดเพี้ยนของรูปคลื่นแรงดันไฟฟ้าน้อยลง ประสิทธิภาพสูง โครงสร้างที่กะทัดรัด บำรุงรักษาง่าย ความเร็วต่ำ การทำงานที่เชื่อถือได้และมีอายุการใช้งานยาวนาน และคุ้มค่าด้วยกำลังย้อนกลับขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ สามารถใช้ประกอบชุดเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติขนาด 2000kW และเครื่องจักรที่ติดตั้ง มีประสิทธิภาพในการผลิต 40.4% ค่าบำรุงรักษาต่ำ และชั่วโมงการทำงาน 8,000 ชั่วโมงต่อปี
ชุดสร้าง Jichai Brand ได้รับการออกแบบและผลิตให้มีคุณภาพสูง, อายุการใช้งานยาวนาน, ใช้งานง่าย, ค่าบำรุงรักษาต่ำ, ความชาญฉลาดสูงด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ, ความต้องการคุณภาพก๊าซต่ำ, สภาพแวดล้อมที่ยอมรับได้ยาก, ความเสถียรสูงและความผันผวนต่ำ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นที่ต้องการสำหรับโซลูชันพลังงานอุตสาหกรรม เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถถ่ายโอนไฟฟ้าโดยตรงไปยังโหลดหรือรวมกันในสถานีไฟฟ้าที่มีสองชุดหรือมากกว่าสองชุด สามารถใช้เป็นพลังงานปกติและสแตนด์บายในแหล่งน้ำมัน โรงงาน ฐานพัฒนาทรัพยากร ฯลฯ

2.ข้อกำหนดทางเทคนิคของชุดเครื่องกำเนิดแก๊ส 20V190        

รุ่นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

2000GF9-T

รุ่นเครื่องยนต์

L20V190ZLT-1

รุ่นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

ซีรีส์ 1FC6

วิธีการเชื่อมต่อ

การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น

ความเร็วสูงสุด (รอบ/นาที)

1,000

กำลังไฟ (kW/kVA)

2000/2500

พิกัดแรงดันไฟฟ้า (V)

10.5 กิโลโวลต์

ความถี่ที่กำหนด (Hz)

50

ตัวประกอบกําลังไฟที่ได้รับการจัดอันดับ

0.8 (ล้าหลัง)

การควบคุมแรงดันไฟฟ้า

เอวีอาร์

โหมดการจัดหา

3 เฟส 3 สาย

ผู้ว่า

เครื่องควบคุมไฟฟ้า (WOODWARD)

รูปแบบการควบคุม

รีโมตคอนโทรลไฟฟ้า แฮนด์คอนโทรล

ความทะเยอทะยาน

เทอร์โบชาร์จเจอร์ - หลังจากระบายความร้อน

ควบคุมความเร็ว

การควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์

วิธีการเริ่มต้น

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง 24V

วิธีการทำความเย็น

ระบายความร้อนด้วยน้ำ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า  ประสิทธิภาพ

≥40.4%

รูปแบบการเชื่อมต่อ

ข้อต่อยืดหยุ่น

การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร

<±2.5%

ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า

±0.5%

การควบคุมแรงดันไฟฟ้าทันที

-15%~+20%

เวลาการกู้คืนแรงดันไฟฟ้า

1.5 วินาที

การควบคุมความถี่ที่เสถียร

0 ~ 5% (ปรับได้)

ความผันผวนของความถี่

0.5%

การควบคุมความถี่ทันที

±10%

เวลาการกู้คืนความถี่

7 วินาที

มิติโดยรวม
ล×บ×ส(มม.)

8452×2180×2540

น้ำหนักสุทธิ (กก.)

25000

2.1   ข้อกำหนดทางเทคนิคหลัก  ของชุดเครื่องกำเนิดแก๊ส


2.2
   ข้อกำหนดทางเทคนิคหลัก  ของ  เครื่องยนต์ 

รุ่นเครื่องยนต์

L20V190ZLT-1

กำลังไฟ (กิโลวัตต์)

2200

ความเร็วสูงสุด (รอบ/นาที)

1,000

จำนวนกระบอกสูบและเค้าโครง

ชนิด 20 สูบ 60°V

พิมพ์

สี่จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, เทอร์โบชาร์จเจอร์และอาฟเตอร์คูล, ผสมล่วงหน้า

ประเภทของการเผาไหม้

การเผาไหม้แบบลีน

แรงดันแก๊ส(บาร์)

1~4

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงพิเศษ (kJ/kW.h)

≤9000

ปริมาณการใช้น้ำมันเฉพาะ (g/kW.h)

≤1

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่น

KCN 7805 (ปริมาณกำมะถัน<=200มก./ลบ.ม.)
KCN 7810 (ปริมาณกำมะถัน <=460มก./ลบ.ม.)

ความเร็วรอบเดินเบา (รอบ/นาที)

700

เบื่อ (มม.)

190

ช่วงชัก (มม.)

255

การกระจัดทั้งหมด (L)

144.6

อุณหภูมิไอเสีย (ºC)

≤620

ทิศทางการหมุน

ทวนเข็มนาฬิกา (หันไปทางมู่เล่)

วิธีการหล่อลื่น

การหล่อลื่นแรงดันและการกระเซ็น

ยกเครื่อง (h)

≥36000

วิธีการเริ่มต้น

แอร์มอเตอร์สตาร์ท

ปริมาณการใช้น้ํามัน

≤0.3g / กิโลวัตต์ · ชั่วโมง

ระดับเสียงรบกวนจากกำลังไฟที่กำหนด

105  เดซิเบล (เอ)

* การให้คะแนนและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นไปตามเงื่อนไขมาตรฐาน ISO (อุณหภูมิแวดล้อมที่ 25 องศาเซนติเกรด ความดันบรรยากาศที่ 100kPa และความชื้นสัมพัทธ์ที่ 30%) พิกัดไซต์และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงควรแก้ไขตามมาตรฐานสัมพัทธ์ (ตารางด้านขวาสำหรับอ้างอิง )
2.3.ข้อกำหนดทางเทคนิคหลัก
  ของ  เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ


พิมพ์

ซีรีส์ 1FC6

กำลังไฟ (kW/kVA)

2000/2500

พิกัดแรงดันไฟฟ้า (V)

10.5 กิโลโวลต์

จัดอันดับสกุลเงิน

137.45ก

ความถี่ที่กำหนด (Hz)

50

ตัวประกอบกำลัง

0.8 (ล้าหลัง)

รูปแบบการกระตุ้น

ไร้แปรงถ่าน

วิธีการเดินสายไฟ

3 สาย 3 เฟส

จำนวนเสา

6

ความเร็วสูงสุด

1,000 รอบ/นาที

วิธีการเชื่อมต่อ

และ

เกรดฉนวนกันความร้อน

ชม

ระดับ ความสูง

≤1000m

ระดับฉนวน

คลาสเอฟ

ระดับการป้องกัน

IP23

เย็น

พัดลมระบายความร้อน

วิธีการระบายอากาศ V

S เอลฟ์ระบายอากาศ

E โหมดกระตุ้น

(เม.ย.)

ชนิดตลับลูกปืน หมายเลข

แบริ่งกลิ้ง 2 ชิ้น

ดัชนีประสิทธิภาพหลัก

อัตราการควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร

วิ่งเดี่ยว: ±1%
การทํางานแบบขนาน: ±2.5%

อัตราการควบคุมแรงดันไฟฟ้าทันที

-15% ~ + 20% หนึ่ง

โหลดเกิน

เวลาทํางาน 1 ชั่วโมงที่กําลังไฟ 110% (6 ชั่วโมงเป็นรอบ)

กว่าหลายปัจจุบัน

1.5IN, 2 นาที

ความสามารถในการรักษากระแสลัดวงจร

ระบบกระตุ้นสามารถให้กระแสต่อเนื่องสามเท่าของกระแสที่กําหนดระยะเวลา 5 วินาทีเครื่องกําเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะต้องยกเลิกการโหลด

2MW CNG Power Plant


3. เงื่อนไขที่กําหนดโดยชุด              เครื่องกําเนิดก๊าซธรรมชาติ
3.1 ข้อกําหนดสําหรับก๊าซเชื้อเพลิง
เพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานที่เชื่อถือได้และมีเสถียรภาพของชุด
  เครื่องกําเนิดไฟฟ้าข้อกําหนดสําหรับคุณภาพก๊าซธรรมชาติมีดังนี้:
- ก๊าซธรรมชาติควร ขาดน้ําโดยไม่มีน้ําน้ํามันดิบและน้ํามันสะอาด
- ความดันก๊าซธรรมชาติ 100 ~ 400kPa;
- อุณหภูมิก๊าซธรรมชาติ -20 ~ 40ºC;
- ปริมาณกํามะถันทั้งหมดน้อยกว่า 200 มก. / ลบ.ม.
หมายเหตุ: ปริมาณก๊าซอยู่ภายใต้เงื่อนไขมาตรฐานด้วยบรรยากาศ 100kPa, อุณหภูมิ 20ºCambient, ความชื้นสัมพัทธ์ 30%
3.2  ข้อกําหนดสําหรับน้ําหล่อเย็น
น้ําอ่อนเป็นที่ต้องการโดยระบบหมุนเวียนเครื่องยนต์อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ํา น้ําหล่อเย็นควรเป็นน้ําสะอาดที่เป็นด่างเบา ๆ โดยไม่มีสาร กัดกร่อนเช่นคลอไรด์ซัลเฟตหรือกรดเป็นต้น ข้อกําหนดของดัชนีหลักมีดังนี้:

 ความแข็ง

0.7 ~ 5.3me / ลิตร

ปริมาณไอออน C hloride 

<150 มก./ลิตร

ค่า PH

7 ~ 8.5

3.3  ข้อกําหนดสําหรับน้ํามันหล่อลื่น
เครื่องยนต์ติดตั้งระบบหล่อลื่นที่สมบูรณ์พร้อมปริมาณการใช้น้ํามัน ≤0.3g / kW · h รุ่นน้ํามันหล่อลื่น: Mobil Pegasus 705 หรือ 15W40CD
3.4  ข้อกําหนดด้านสิ่งแวดล้อม
ชุดเครื่องกําเนิดก๊าซสามารถทํางานได้อย่างต่อเนื่องเชื่อถือได้อย่างต่อเนื่องภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้: อุณหภูมิแวดล้อมระหว่าง -40 ºC ~ + 40ºC, ความชื้นสัมพัทธ์ < 90%, ระดับความสูงของระดับน้ําทะเล ≤ 2000m เครื่องกําเนิดไฟฟ้าสามารถส่งออกพลังงานที่ได้รับการจัดอันดับภายใต้สภาพแวดล้อมมาตรฐาน: ความดันบรรยากาศ 100kPa, อุณหภูมิแวดล้อม 25ºC, ความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศ 30%
 

4. ลักษณะของ  ระบบควบคุม                                    

4.1  ระบบควบคุม WOODWARD E6 ของอเมริกา
ระบบควบคุม E6 ประกอบด้วยฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์รวมถึงตัวควบคุม LECM, วาล์ว TecJet, วาล์ว ProAct, เซ็นเซอร์ออกซิเจนและเซ็นเซอร์อื่น ๆ อีกมากมาย ซอฟต์แวร์เป็นโปรแกรมที่ติดตั้งในคอมพิวเตอร์ที่เชื่อมต่อกับฮาร์ดแวร์ด้วยสายข้อมูล ผู้ปฏิบัติงานควบคุมการทํางานของฮาร์ดแวร์โดยการใช้งานคอมพิวเตอร์และส่งคําแนะนําไปยังฮาร์ดแวร์
4.2 ข้อดีของระบบควบคุม E6:
ระบบควบคุม E6 มีความสม่ําเสมอที่สมบูรณ์แบบ ระบบควบคุมก่อนหน้านี้รวมถึงระบบควบคุมอัตราส่วนอากาศและเชื้อเพลิงระบบควบคุมความเร็วระบบตรวจสอบเครื่องมือระบบจุดระเบิดและระบบควบคุมการเคาะเป็นต้น มีหลายประเภทและความสม่ําเสมอที่ไม่ดี ระบบควบคุม E6 รวมโมดูลควบคุมอิสระต่างๆเพื่อให้เกิดฟังก์ชั่นต่างๆ
ตัวควบคุม LECM เป็นชุดควบคุมในระบบควบคุม E6 ซึ่งใช้วิธีการออกแบบที่รวมการแยกส่วนและการรวม
โมดูลาร์: ตัวควบคุม LECM ประกอบด้วยสามโมดูล: โมดูลควบคุมหลักโมดูล EID และโมดูลเสริม แต่ละโมดูลมี CPU และหน่วยความจําของตัวเอง
บูรณาการ: ตัวควบคุม LECM สามารถใช้งานได้โดยการรวมสองหรือสามโมดูลระหว่างสามโมดูล หลังจากการรวมแล้วแต่ละโมดูลสามารถแชร์เซ็นเซอร์เช่นความเร็วและเฟสและข้อมูลสามารถแชร์ผ่านการเชื่อมต่อระหว่างบัสภายใน

5. ลักษณะ ของ แผงควบคุม                                            
5.1 แผงควบคุมภายในเครื่อง
หน้าที่หลักของแผงควบคุมภายใน: การกําหนดค่าหลักของหน้าจอควบคุมภายในประกอบด้วย: หน้าจอสัมผัสขนาด 15 นิ้ว (HMI), ปุ่ม, สวิตช์, ไฟแสดงสถานะ, โมดูลการจัดการเครื่องกําเนิดไฟฟ้า, สวิตช์เครือข่าย ฯลฯ
HMI มีหน้าที่หลักในการรวบรวมและแสดงพารามิเตอร์ของระบบควบคุม E6 เครื่องมือตรวจสอบโมดูลการจัดการหน่วยและระบบกระตุ้นเครื่องกําเนิดไฟฟ้า การเริ่มต้นการปิดการโหลดและการขนถ่ายของหน่วยสามารถควบคุมได้โดย HMI โมดูล การจัดการเครื่องกําเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ สามารถตรวจสอบการซิงโครไนซ์โดยอัตโนมัติตอบสนองความต้องการของการควบคุมที่เชื่อมต่อกับกริดและสามารถแสดงการทํางานของหน่วยแบบไดนามิกด้วยการวัดและป้องกันพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าต่างๆของหน่วยแบบสอบถามพารามิเตอร์การทํางานแบบสอบถามข้อมูลการเตือนภัย แบบสอบถามข้อมูลในอดีตและฟังก์ชั่นอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของชุดเครื่องกําเนิดไฟฟ้า
ท้องถิ่น 
 แผงควบคุมมีการนําเข้า (COMAP, Heinz หรือ Denver) โมดูลขนาน / กริดอัตโนมัติและปุ่มเลือกแบบขนาน / กริดซึ่งเป็นเรื่องง่ายสําหรับผู้ใช้ในการปรับแหล่งจ่ายไฟได้อย่างยืดหยุ่น หากเลือกฟังก์ชั่นการขนานห้าชุดอาจตระหนักถึงการขนานอัตโนมัติและการแบ่งปันโหลดอัตโนมัติ หากเลือกฟังก์ชั่นขนานการขนานอัตโนมัติของหน่วยเดียวและการตั้งค่าพลังงานของระบบสามารถรับรู้ได้ โมดูลอัตโนมัติติดตั้งจอแสดงผล LED พร้อมอินเทอร์เฟซการทํางานภาษาจีน สถานะการทํางานของระบบทั้งหมดอาจแสดงแบบเรียลไทม์พร้อมฟังก์ชั่นการวัดและการป้องกันสําหรับพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าต่างๆของหน่วยและพารามิเตอร์การทํางานที่แตกต่างกันข้อมูลที่น่าตกใจและข้อมูลในอดีตเพื่อความปลอดภัยและการทํางานของชุดเครื่องกําเนิดไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ โมดูลมีอินเทอร์เฟซโทรคมนาคม

ความเร็วในการหมุนและแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกําเนิดไฟฟ้าสามารถปรับได้โดยอัตโนมัติโดยระบบควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์และระบบกระตุ้นและยังสามารถปรับโพเทนชิโอมิเตอร์ RPM และปุ่มแรงดันไฟฟ้า แผงควบคุมมีอุปกรณ์ชาร์จแบบลอยตัวซึ่งสามารถใช้ชุดเครื่องกําเนิดไฟฟ้าแบบสร้างเองเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ที่จ่ายพลังงานให้กับแผงควบคุม

แผงควบคุมอาจตรวจสอบพารามิเตอร์ต่อไปนี้:


โวลต์มิเตอร์ AC สามเฟส

1. คําแนะนําเกี่ยวกับ

1. แอมมิเตอร์เอาต์พุตสามเฟส

1. ปิดการเรียนการสอน

1. เครื่องวัดความถี่

1. อุณหภูมิสูงที่น่าตกใจ

1. เครื่องวัดกําลังขับที่ใช้งานอยู่

1. สัญญาณเตือนแรงดันต่ํา

1. เครื่องวัดตัวประกอบกําลัง

1. อุณหภูมิน้ํามันสูงที่น่าตกใจ

1. แรงดันไฟฟ้าของเซลล์

1. สัญญาณเตือนความเร็วเกิน

1. ปุ่มปรับความเร็วขนาดเล็ก

1. ปุ่มปรับแรงดันไฟฟ้าขนาดเล็ก

2MW CNG Power Plant


5.2 PLC ในระบบและการตรวจสอบเบื้องหลังและระบบควบคุม (ทางเลือก)
คอนโซลควบคุมระยะไกล
  ประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 15 นิ้ว (HMI) ซึ่งมีฟังก์ชันเหมือนกับแผงควบคุมภายในเครื่อง แผงควบคุมระยะไกลจะสื่อสารกับแผงควบคุมภายในเครื่องผ่าน RJ45 และอินเทอร์เฟซการสื่อสาร RS485 สงวนไว้สำหรับผู้ใช้


5.2.1
  แผงควบคุมส่วนกลางของ PLC:
แผงควบคุมแบบรวมศูนย์ของ PLC เฉพาะที่ตั้งอยู่ในคอนเทนเนอร์เพื่อควบคุมหม้อน้ำ การระบายอากาศ และการจ่ายพลังงานของคอนเทนเนอร์ ยิ่งไปกว่านั้น แผงควบคุมแบบรวมศูนย์ของ PCL สามารถรวบรวม แสดง และจัดเก็บพารามิเตอร์การทำงานและสถานะของพารามิเตอร์ความร้อนของเครื่องยนต์ พารามิเตอร์ทางไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า อุปกรณ์เสริมของหน่วย ฯลฯ
สวิตช์แอร์ รีเลย์ ตัวป้องกันรีเลย์ความร้อน ปุ่ม ไฟแสดงสถานะ และขั้วต่อในตู้ควบคุมแบบรวมศูนย์ได้รับการคัดเลือกจากผลิตภัณฑ์แบรนด์ชั้นนำในประเทศและต่างประเทศ

5.2.2
  หน่วยตรวจสอบเบื้องหลัง:
การกำหนดค่าและหน้าที่หลักของการตรวจสอบพื้นหลัง: ประกอบด้วยการตรวจสอบคอมพิวเตอร์ จอภาพ เมาส์ แป้นพิมพ์ เครื่องพิมพ์ อุปกรณ์สื่อสาร และ UPS เครื่องสำรองไฟ มีระบบตรวจสอบคอมพิวเตอร์แบบเต็มสถานีสำหรับการทำงาน การทำงาน และการป้องกันโรงไฟฟ้าทั้งหมด เครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ระบบทำความเย็น พัดลมระบายอากาศในห้องเครื่อง อุปกรณ์แจ้งเตือนเหตุไฟไหม้ก๊าซ และระบบอื่นๆ ตระหนักถึงการดำเนินการตรวจสอบและควบคุมแบบดิจิทัลตามเวลาจริง การจัดเก็บข้อมูลในอดีต การสอบถาม การพิมพ์ และการเตือนที่ผิดปกติ
แพลตฟอร์มการทำงานของระบบตรวจสอบเบื้องหลังถูกวางไว้ในห้องตรวจสอบการทำงานของผู้ใช้ ซึ่งสะดวกสำหรับการตรวจสอบการทำงานของเครื่อง อินเทอร์เฟซการตรวจสอบสามารถรับรู้การสลับสองภาษาระหว่างภาษารัสเซียและภาษาอังกฤษ จอแสดงผลคริสตัลเหลว คอมพิวเตอร์ควบคุมอุตสาหกรรม และคอมพิวเตอร์ควบคุมอุตสาหกรรมและจอแสดงผลคริสตัลเหลว ทั้งหมดได้รับการติดตั้งในแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในประเทศหรือต่างประเทศ เช่น Siemens, Heli, Advantech, Advantech เป็นต้น คอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมติดตั้งซีพียูหมายเลข น้อยกว่า i5 ฮาร์ดดิสก์ 1TG หน่วยความจำ 4G และติดตั้งแป้นพิมพ์ เมาส์ เครื่องพิมพ์ ฯลฯ
ระบบตรวจสอบเบื้องหลังจะรวบรวมข้อมูลการทำงานและสถานะของหน่วยและอุปกรณ์เสริมในตู้ควบคุมส่วนกลางของแต่ละหน่วยในแต่ละห้องเครื่องจักรผ่านการสื่อสารผ่านเครือข่าย อินเทอร์เฟซการสื่อสารอีเธอร์เน็ตสงวนไว้สำหรับการส่งข้อมูลระยะไกลของโรงไฟฟ้าไปยังระบบ GPP DCS
ระบบตรวจสอบเบื้องหลังสนับสนุนความสามารถในการตรวจสอบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุปกรณ์เสริมพร้อมกัน และสามารถบันทึกและจัดเก็บข้อมูลที่รวบรวมได้ และจัดเก็บและบันทึกข้อมูลย้อนหลังไม่น้อยกว่า 2 ปี และข้อมูลประวัติรองรับฟังก์ชันการสืบค้น การพิมพ์และการส่งออกตามเวลา
ระบบตรวจสอบเบื้องหลังได้รับการกำหนดค่าด้วยระบบ AC UPS เมื่อแหล่งจ่ายไฟ AC ปกติถูกขัดจังหวะ UPS จะจ่ายไฟให้กับแหล่งจ่ายไฟที่ตรวจสอบเบื้องหลังซึ่งต้องการการจ่ายไฟอย่างต่อเนื่อง UPS จะยังคงจ่ายพลังงานตามความจุที่กำหนดไว้เป็นเวลาไม่น้อยกว่า 60 นาที ซึ่งต้องมีคุณภาพที่เชื่อถือได้
ตรวจสอบ GE แต่ละเครื่องเพื่อรวบรวมพารามิเตอร์ทางความร้อนและทางไฟฟ้า และแยกความแตกต่างด้วยตัวเลข เส้นโค้ง ฮิสโตแกรม และสีต่างๆ เพื่อสร้างส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรที่เป็นมิตร

5.2.3
  Genset สัญญาณเตือนผิดปกติ:
เมื่อพารามิเตอร์การทำงานที่สำคัญของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเกินขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัย ระบบจะส่งเสียงเตือนและแจ้งเตือนด้วยแสงโดยอัตโนมัติ และปิดเสียงโดยอัตโนมัติหลังจากข้อผิดพลาดถูกลบออก ในขณะเดียวกันก็รองรับฟังก์ชั่นปิดเสียงด้วยตนเอง เนื้อหาของการเตือนใช้การเปลี่ยนสี ป๊อปอัป เสียง ไฟกะพริบ ฯลฯ เพื่อเตือนพนักงานที่ปฏิบัติหน้าที่

6. ลักษณะของ ระบบ                                ทําความเย็น

ชุดเครื่องกําเนิดก๊าซ 2000kW ใช้หม้อน้ําเตียงแบนแบบปิด หม้อน้ํานี้มีการบริโภคต่ําและมีลักษณะที่มีประสิทธิภาพสูง แสดงเป็นภาพด้านบนหม้อน้ําเตียงแบนนี้มีพัดลม 10 ตัวและมอเตอร์อิสระและประกอบด้วยระบบควบคุมอุปกรณ์ขับเคลื่อนมอเตอร์พัดลมไฟฟ้าหม้อน้ําและฐาน ระบบควบคุมนี้เป็นเจ้าของฟังก์ชั่นเริ่มต้นและหยุดอัตโนมัติของเครื่องเป่าลม
แผนภาพการไหลอ้างอิง ของระบบทําความเย็น  

ชุดเครื่องกําเนิดไฟฟ้าติดตั้งชุดหม้อน้ําแนวนอนซึ่งใช้สําหรับระบายความร้อนของระบบอุณหภูมิสูง (ซับกระบอกสูบและการระบายความร้อนระหว่างตัวหลักของอินเตอร์คูลเลอร์) และระบบอุณหภูมิต่ํา (การระบายความร้อนระหว่างรองของเครื่องทําความเย็นระหว่างกันและน้ํามันหล่อลื่น) ของเครื่องยนต์
ท่อส่งน้ําหล่อเย็นระหว่างหม้อน้ําแนวนอนและ GE ผลิตและติดตั้งในสถานที่และแต่ละ GE ติดตั้งวาล์วควบคุมอุณหภูมิน้ําอุณหภูมิสูงที่โรงงานเพื่อตอบสนองความต้องการอุณหภูมิการระบายความร้อนด้วยน้ําที่อุณหภูมิสูง
หม้อน้ําแนวนอนมีกล่องเทอร์มินัล การเดินสายไฟที่สมบูรณ์ของสายเคเบิลจากกล่องเทอร์มินัลไปยังพัดลมระบายความร้อนเซ็นเซอร์อุณหภูมิและเซ็นเซอร์ระดับของเหลวของถังเก็บน้ําขยายเสร็จสมบูรณ์

หากคุณมีหอทําความเย็นในโครงการของคุณตามข้างต้นไม่จําเป็นต้องใช้หม้อน้ําแนวนอน


7. ลักษณะเฉพาะ ของระบบ หล่อลื่น                          ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการใช้น้ำมันที่เหมาะสมและต่ำวิธีการหล่อลื่นคือการหล่อลื่นด้วยแรงดันและการกระเด็น แรงดันในท่อน้ำมันหลักคือ 500 ถึง 800 KPa ปั๊มน้ำมันเป็นแบบด้านนอกซึ่งสะดวกต่อการบำรุงรักษาและยังมีปั๊มน้ำมันแบบแมนนวลและปั๊มจ่ายน้ำมันล่วงหน้าแบบไฟฟ้า มีการติดตั้งอุปกรณ์เตือนและปิดเครื่องออยล์คูลเลอร์และความดันน้ำมันต่ำเพื่อป้องกันการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 
กับ  ก  อุปกรณ์เติมน้ำมันอัตโนมัติ  ถึง  ตระหนักถึงสวิตช์ด้วยตนเอง/อัตโนมัติ
ปั๊มน้ํามันติดตั้งที่ช่องเติมน้ํามันของกระทะน้ํามันของแต่ละชุด การควบคุมไฟฟ้าใช้สําหรับปั๊ม มีมาตรวัดระดับน้ํามันบนกระทะน้ํามันของแต่ละชุด มันส่งสัญญาณค่าการสลับตามลําดับเมื่อระดับน้ํามันของกระทะน้ํามันต่ําหรือสูง เมื่อระบบควบคุมตรวจสอบระดับน้ํามันต่ําปั๊มจ่ายน้ํามันจะทํางานและเติมน้ํามันลงในกระทะน้ํามันโดยอัตโนมัติ เมื่อระบบควบคุมตรวจสอบระดับน้ํามันสูงก็สามารถหยุดเติมน้ํามันได้โดยอัตโนมัติ หากปั๊มน้ํามันไม่ได้ปิดมันจะแจ้งเตือนและเริ่มปั๊มส่งคืนน้ํามัน ในขณะเดียวกันเมื่อระดับน้ํามันของถังเก็บน้ํามันต่ํากว่าค่าที่ตั้งไว้จะให้สัญญาณเตือนเสียงและแสงเพื่อเตือนผู้ใช้ให้เติมน้ํามันลงในถังเก็บน้ํามัน
7.1 แผนภาพการไหลอ้างอิง ของระบบหล่อลื่น

7.2  ถังหล่อลื่น (อุปกรณ์เสริม):
ถังน้ํามันสด 10 ลบ.ม.
ถังน้ำมันใช้แล้ว 10 ลบ.ม.
ถังน้ํามันสามารถเติมน้ํามันด้วยตนเองได้ นอกจากนี้ข้อต่อน้ํามันเติมไฟฟ้ายังถูกสงวนไว้
ถังน้ำมันถูกขอให้ส่งสัญญาณเตือนระดับน้ำมัน
สามารถแสดงระดับน้ำมันในสภาวะปกติ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้คำนึงถึงการปล่อยน้ำมันและการทำความสะอาดถังน้ำมันในระหว่างการออกแบบ
ท่อจ่ายน้ำมัน: ให้ท่อทั้งหมดตั้งแต่กระป๋องหล่อลื่นไปจนถึงกระทะน้ำมันของตัวเครื่อง
ปั๊มน้ำมัน: ทุกยูนิตมีปั๊มน้ำมันสองตัว ชุดหนึ่งเป็นปั๊มน้ำมันและอีกชุดเป็นปั๊มไหลกลับน้ำมัน
7.3  กล่องควบคุม:
คอนโทรลเลอร์ PLC ถูกประกอบในกล่องควบคุม ดังนั้นจึงสามารถตระหนักถึงความสัมพันธ์เชิงตรรกะระหว่างการเติมเชื้อเพลิงและการขับน้ำมันออกได้อย่างถูกต้องและตระหนักถึงการเติมเชื้อเพลิงด้วยตนเอง/อัตโนมัติ มีฟังก์ชั่นเตือนระดับน้ำมัน (รวมถึงกระทะน้ำมันและกระป๋องหล่อลื่น)

8. ลักษณะและข้อมูลจำเพาะ  ของ ระบบสตาร์ทแอร์            
8.1 แอร์มอเตอร์  ติดตั้งที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า  ร่างกายก็ปลอดภัยและเชื่อถือได้
8.2 อ้างอิง Flow Diagram ของระบบ Air Start

8.3 อุปกรณ์ช่วยสตาร์ทอากาศ  ประกอบเป็นสเกิร์ตและจัดเป็นชิ้นเดียว

ชื่ออุปกรณ์

แบบอย่าง

เครื่องอัดอากาศ

KRW1.2/30,15KW,1.35 ลบ.ม./นาที,380VAC

น้ำ  ถัง

WY-0.6/3.0, 0.6m3,3.0MPa พร้อมวาล์วระบายน้ำอัตโนมัติ

วาล์วแรงดันซ้ำ

YHYP-25/30, DN25 PN40
ตั้งค่าแรงดัน เต้าเสียบ 0.8MPA

เต้าเสียบ  กรอง

SY-41C-25/40,DN40 PN25,100  ตาข่าย

ท่อสแตนเลส

S40,10m,2.5MPa,DN40  หน้าแปลนเชื่อมต่อ

บอลวาล์วแบบแมนนวล

Q41F-40C/DN25

ฐานรถไถล

การเชื่อมเหล็กพร้อมล้อเลื่อน

มิติ

2200X970X1700 มม


8.4 คำอธิบายลักษณะอื่นๆ :
8.4.1
  วาล์วลดแรงดันแรงดันขาออก 0.8MPA
8.4.2
  ความดันใช้งานของเหล็กกล้าไร้สนิมคือ 2.5 MPa และติดตั้งหน้าแปลน ปะเก็น สลักเกลียว ฯลฯ
8.4.3
  ทุกครั้งที่สตาร์ทมอเตอร์ลม ปริมาณการใช้ลมจะอยู่ที่ประมาณ  400L.0.8MPa,
8.4.4
  ก่อนเริ่มต้น ต้องเก็บแหล่งอากาศอัดที่มีแรงดัน 800~1,000kPa
8.4.5
  การเริ่มต้นอย่างต่อเนื่องแต่ละครั้งจะต้องไม่เกิน 15 วินาที หลังจากการเริ่มต้นล้มเหลว ให้เริ่มใหม่อีกครั้งหลังจากเว้นช่วง 1 นาที
8.4.6
  หากไม่สามารถสตาร์ทได้หลังจากสตาร์ทติดต่อกันสามครั้ง ให้ค้นหาสาเหตุและเริ่มใหม่อีกครั้งหลังจากแก้ไขปัญหา


9. ลักษณะนิสัยของ  ระบบไอดีและไอเสีย                     
9.1 ก๊าซเชื้อเพลิง 100 ~ 400KPa ถูกส่งไปยังการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแต่ละเครื่อง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแต่ละเครื่องมีชุดตัวกรองแรงดันตัวกรอง การควบคุมแรงดันถึง 7 ~ 9KPa สำหรับการใช้เครื่องยนต์
        
9.2 ระบบป้อนก๊าซที่เสถียรและมีประสิทธิภาพ  เพื่อให้การผลิตไฟฟ้ามีประสิทธิภาพมากขึ้น ระบบป้อนก๊าซใช้ตัวกรองอากาศที่มีประสิทธิภาพสูง เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบไหลสูง อินเตอร์ท่อกลม-เย็น ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของอินเตอร์ท่อกลม-หม้อน้ำเย็นสูงกว่าอินเตอร์ธรรมดา 20%-คูลเลอร์ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการการระบายความร้อนของการไหลของอากาศ
9.3 ไอเสีย: ไอเสียภายนอก,  เครื่องยนต์มีท่อไอเสียและท่อไอเสียการปกป้องระบบไอเสียที่มีประสิทธิภาพเพื่อหลีกเลี่ยงการแผ่รังสีความร้อนและอันตรายที่ซ่อนอยู่  เนื่องจากอุณหภูมิไอเสียสูง จึงมีการใช้ชั้นฉนวนความร้อนพิเศษบนท่อหลักไอเสียและพื้นผิวเทอร์โบชาร์จเจอร์ มีการติดตั้งชิ้นส่วนขยายที่เต้าเสียบไอเสียเพื่อลดอัตราความผิดพลาดและป้องกันการปล่อยความร้อนออกจากตัวกำเนิด 

10. ปิดเสียงคอนเทนเนอร์ (ไม่บังคับ)    

2MW CNG Power Plant    

10.1  คอนเทนเนอร์แบ่งออกเป็นสองส่วน:  ห้อง GE และห้องควบคุมไฟฟ้า. ฐานโครงเชื่อมด้วยเหล็กกล้าแชนเนลความแข็งแรงสูงและไอบีม ส่วนฝาด้านบนและแผ่นผนังทำจากแผ่นเหล็กรูปกระเบื้องขนาด 2 มม. ที่พับได้
10.2  อุปกรณ์ตรวจสอบที่เกี่ยวข้องเช่นสัญญาณเตือนการรั่วไหลของก๊าซที่ติดไฟได้สัญญาณเตือนเปลวไฟและสัญญาณเตือนควันติดตั้งในห้อง GE เพื่อตอบสนองความต้องการของอุปกรณ์ ป้องกัน เมื่อเกิดการรั่วไหลของก๊าซสัญญาณเตือนไฟไหม้และสถานการณ์อื่น ๆ สัญญาณเตือนสวิตช์แบบพาสซีฟสามารถส่งออกแยกกันได้ ตู้คอนเทนเนอร์มีไฟ LED ป้องกันการระเบิด 5 ชุดพร้อมฟังก์ชั่นฉุกเฉิน (230VAC / 40W) พัดลมดูดอากาศ 4 ชุด (400VAC / 4kW) และเครื่องปรับอากาศติดผนังตั้งอยู่ในห้องควบคุมไฟฟ้า ภาชนะบรรจุมีเครื่องทําความร้อนไฟฟ้า 230VAC / 2.2kW จํานวน 7 ชุดเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิในห้องเครื่องไม่ต่ํากว่า 10ºC ในฤดูหนาว บานเกล็ดไฟฟ้าถูกติดตั้งในช่องระบายอากาศขาเข้าและไอเสียของ mcontainer มันถูกควบคุมโดยระบบตรวจสอบและสามารถปิดโดยอัตโนมัติเมื่อ GE ไม่ทํางานและเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อ GE ทํางาน
10.3  ความแน่นของอากาศเป็นไปตามข้อกำหนดด้านเสียง  ของมาตรฐานแห่งชาติ ห่างจากคอนเทนเนอร์ GE 1 เมตร มีค่าน้อยกว่าหรือเท่ากับ 85 dB ตู้คอนเทนเนอร์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการทำงานปกติและการระบายอากาศของเครื่อง แม้ว่าประตูจะปิดเป็นเวลานานก็ตาม
10.4  ติดตั้งรางนำทาง 2 รางและรอก 0.5T ภายในห้อง GE  สำหรับการบำรุงรักษาและการถอดฝาสูบ จุดยกของหัวถังมั่นคง และปลายด้านบนของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์มีวงแหวนยก
10.5 ด้านบนของภาชนะควรแยกออกจากตัวเครื่องเพื่อให้ถอดประกอบได้ง่าย
10.6 รูเกลียวสายเคเบิลตั้งอยู่ที่ด้านล่างของคอนเทนเนอร์ โดยตรงจากเต้ารับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปที่ด้านล่างของคอนเทนเนอร์ และเข้าสู่เต้าเสียบของท่อร้อยสายไฟ จุดต่อสายดินตั้งไว้ไม่น้อยกว่าสองแห่ง และตั้งไว้ที่ตำแหน่งทแยงของภาชนะบรรจุ ต้องติดตั้งสายดิน ไฟฟ้าแรงสูงแยกออกจากสายควบคุมเพื่อหลีกเลี่ยงสัญญาณรบกวน และอุปกรณ์ทั้งหมดในคอนเทนเนอร์ต้องเชื่อมต่อกับคอนเทนเนอร์อย่างน่าเชื่อถือ
10.7  กำหนดค่าบันไดซ่อมบำรุง ราวกันตกหลังคา และชุดของ  พื้นฐาน  สลักเกลียว


11.ลักษณะเฉพาะ ของ  หน่วย CHP (ทางเลือก)             
          
เพื่อที่จะใช้พลังงานความร้อนทั้งหมดจากก๊าซที่ติดไฟได้อย่างเต็มที่ ลูกค้าต้องการระบบ CHP บนพื้นฐานของการใช้ในการผลิตไฟฟ้า ระบบนี้ประกอบด้วยเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ปั๊มจ่ายของเหลวหรือปั๊มหมุนเวียนของเหลวร้อน วาล์ว และท่อของเหลวที่เป็นฉนวน
ส่วนประกอบข้างต้นก่อตัวเป็นระบบหมุนเวียนด้วยของเหลว  ปั๊มจ่ายหรือปั๊มหมุนเวียนของเหลวร้อนเป็นแหล่งพลังงาน เลือกเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและหม้อต้มมาใช้ด้วยการเพิ่ม Anti-freezer เพื่อผลิตน้ำร้อนสำหรับการผลิตและการใช้ประจำวัน

11.1 หม้อไอน้ำนำความร้อนทิ้งความร้อนจากไอเสีย 
เพื่อใช้ประโยชน์จากความร้อนไอเสียของเครื่องอย่างเต็มที่และปรับปรุงอัตราการใช้ก๊าซอย่างครอบคลุม หม้อไอน้ำนำความร้อนทิ้งจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบไอเสียเพื่อกู้คืนความร้อนไอเสียและสร้างน้ำร้อน (70 ถึง 90°C) หรือ ไอน้ำอิ่มตัว (1MPa) ความร้อนทิ้งสามารถนำไปใช้ในการผลิตหรือการดำรงชีวิตได้ ใช้ความร้อน
11.2 หม้อไอน้ำนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่ สูญเสียความร้อนของน้ำร้อน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีระบบระบายความร้อนแบบหมุนเวียนกึ่งเปิด น้ำอุณหภูมิสูงที่ไหลเวียนภายใน (น้ำปลอกสูบ) จะถ่ายเทความร้อนไปยังน้ำอุณหภูมิสูงที่ไหลเวียนภายนอกผ่านเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ท่อน้ำอุณหภูมิสูงแบบหมุนเวียนภายนอกสามารถนำเข้าโดยตรงกับอุปกรณ์ทำความร้อน เช่น เครื่องทำความร้อน ซึ่งความร้อนจะถูกแลกเปลี่ยนเพื่อเพิ่มอุณหภูมิในถังหมัก
ทำให้ใช้ความร้อนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ได้เต็มที่และปรับปรุงอัตราการใช้โดยรวม

12. คุณสมบัติหลัก                                                  

การออกแบบเครื่องยนต์
- ทรัพย์สินทางปัญญาเป็นของ
  จิชัย
- การวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด สามแกน
- ช่วงชักยาวขึ้น ระยะกระจัดมากขึ้น
- ความเร็วต่ำ (1,000 รอบต่อนาที) เชื่อถือได้มากขึ้น
- ประสิทธิภาพมาตรฐานโลกขั้นสูง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- การกระตุ้นแบบไร้แปรงถ่าน
-
  เอวีอาร์
- ฉนวนและการป้องกันที่ดีขึ้น
ความปลอดภัย
- ระบบป้องกันการหยุดอัตโนมัติแรงดันน้ำมันต่ำ
- การป้องกันการหยุดอัตโนมัติเกินความเร็ว
การจัดหาอุปกรณ์ทั้งหมด
- ขอบเขตมาตรฐานของการจัดหา
- รายการอุปกรณ์เสริม
- เครื่องมือบำรุงรักษาและซ่อมแซม
- อะไหล่เสริม
-
  พบปะ  เดอะ  ความต้องการ  สำหรับ  ทั้งหมด  เครื่องประดับ  ของ  โครงการ
ติดตั้งและนำออกได้ง่าย
- อุปกรณ์ติดตั้งลื่นไถล

- หลักฐานการระเบิด
- สัญญาณเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง
- สัญญาณเตือนอุณหภูมิน้ำมันสูง
- การป้องกันไฟฟ้าที่สมบูรณ์
- อุปกรณ์หยุดฉุกเฉิน
การทดสอบ
- การตรวจสอบอย่างเข้มงวดและการทดสอบจากโรงงานสำหรับแต่ละรายการ
  เครื่องยนต์  และ  Gen-ชุด
- เริ่มการทดสอบประสิทธิภาพ
- โหลดการทดสอบ
- การทดสอบการซิงโครไนซ์
- การทดสอบระบบความปลอดภัย

-
  งานติดตั้งอย่างง่าย
-
  การลื่นไถลที่มีความแข็งแรงสูง,  สำหรับการยกและการถอด
การสนับสนุนด้านเทคนิค & บริการ
- บริการสนับสนุนด้านเทคนิคและการฝึกอบรม
- บริการด้านเทคนิคตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน
- การจัดหาอะไหล่อย่างรวดเร็ว
- บริการหลังการขายสำหรับการสร้าง Set Lifetime



  13.  ขอบเขตมาตรฐานของการจัดหา                                    

เครื่องยนต์แก๊ส
- การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบวงปิด
- วาล์วควบคุมแก๊ส
- ระบบควบคุมแก๊สของ  ไฟฟ้า  พิมพ์
จาก American Woodward
ไดชาร์จ
-  การกระตุ้นแบบไม่มีแปรง 
- 3เฟส3สาย
- อัตโนมัติ  การควบคุมแรงดันไฟฟ้า
ระบบอากาศเข้า 
-  กรองอากาศ
-  แอร์เย็น
-  วงเล็บ
ระบบไอเสีย
-  เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย
-  ท่อร่วมไอเสีย
-  ท่อลูกฟูก
-  ท่อไอเสีย  (ไม่จำเป็น)
-  ข้องอท่อไอเสีย  (ไม่จำเป็น)
-  ท่อไอเสีย  (ไม่จำเป็น)
ระบบควบคุม
-  แบรนด์วู้ดเวิร์ด
-  แผงควบคุม
ระบบจ่ายแก๊ส
- กรองแก๊ส
- วาล์วปรับแรงดัน
- โซลินอยด์วาล์ว
 

- วาล์วควบคุมแก๊ส
- เกจ์วัดแรงดันแก๊ส
ระบบหล่อลื่น
-  ปั้มน้ำมันหลัก
- การจัดหาล่วงหน้า  ปั้มน้ำมัน
-  กรองน้ำมัน
- ออยล์คูลเลอร์
- ตัวกรองแรงเหวี่ยง
- ท่อน้ำมันและวาล์ว
ระบบทำความเย็น
- ปั๊มน้ำ
- อินเตอร์คูลเลอร์
- ท่อระบายความร้อน
- เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
ระบบสตาร์ท
-  มอเตอร์สตาร์ท 24V DC 
อุปกรณ์
- แผงเครื่องมือ
- อุปกรณ์ปิดอัตโนมัติสําหรับความเร็วเกิน
- อุปกรณ์ปิดอัตโนมัติสำหรับแรงดันน้ำมันต่ำ
- อุปกรณ์ป้องกันการระเบิด
-  เครื่องมือซ่อมแซมปกติ
-  อะไหล่พิเศษ
-  เอกสารทางเทคนิค
-  สินค้า  การตรวจสอบ
คนอื่น
-  ทั่วไป  ฐาน
-  สีของ  เครื่องยนต์-  จิชัย ซิลเวอร์

 


ฝากข้อความของคุณ

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

ผลิตภัณฑ์ยอดนิยม