< >

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซชีวภาพขนาด 550kW

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ายี่ห้อ Jichai ได้รับการออกแบบและผลิตให้มีคุณภาพสูง อายุการใช้งานยาวนาน ใช้งานง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ ความฉลาดสูงด้วยรอบเครื่องยนต์ต่ำ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ข้อกำหนดคุณภาพก๊าซต่ำ การใช้งานด้านสิ่งแวดล้อมที่ยากลำบาก ความเสถียรสูง และความผันผวนต่ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นที่ต้องการสำหรับการแก้ปัญหาพลังงานทางอุตสาหกรรม

ติดต่อตอนนี้ อีเมล โทรศัพท์

รายละเอียดสินค้า

ชุดเครื่องกำเนิดก๊าซ 600GF-T ใช้เทคโนโลยีกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของ Siemens ซึ่งเป็นแผงควบคุมของ SIVAC ตามมาตรฐาน GB2820-1997.JB/T 9583.1-1999 และ IEC439 ซึ่งดำเนินการตามระบบคุณภาพ ISO9001

เครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้ใช้ระบบควบคุมและเทคโนโลยีขั้นสูงระหว่างประเทศ คุณสมบัติไดนามิก ประสิทธิภาพเชิงเศรษฐกิจ และความน่าเชื่อถืออยู่ในระดับสูง

เครื่องกำเนิดก๊าซชีวภาพขนาด 550kW

ข้อมูลจำเพาะของระบบหลัก

ประเภทเครื่องยนต์:

สี่จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์, ตัวควบคุม A/F, การจุดระเบิดด้วยประกายไฟ, การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์, การผสมด้านนอก, รวม / ผสมก่อนเทอร์โบชาร์จเจอร์ ฯลฯ

ระบบผสมอากาศ-แก๊ส:

ระบบนี้ทำให้อากาศ-ก๊าซผสมตามอัตราส่วนที่ต้องการผ่านเครื่องผสมและเข้าสู่กระบอกสูบ เครื่องผสมชนิดสูญญากาศแบบฟิล์มปั๊มสามารถรักษาอัตราส่วนอากาศและก๊าซให้คงที่ในระหว่างที่ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานภายใต้สภาวะการทำงานที่เปลี่ยนแปลงไป

ระบบทำความเย็น:

ติดตั้งถังเก็บน้ำพัดลมในตัว ถังเก็บน้ำพัดลมติดตั้งอยู่บนตัวเครื่องทั่วไป

ระบบน้ำมันหล่อลื่น:

วิธีการหล่อลื่นคือการหล่อลื่นด้วยแรงดันและการหล่อลื่นแบบสาด ระบบนี้ประกอบด้วยปั๊มน้ำมันหลัก ปั๊มป้อนน้ำมันล่วงหน้า ตัวกรองน้ำมัน ตัวกรองการหมุนเหวี่ยง การควบคุม วาล์วควบคุม และท่อน้ำมัน มีปั๊มจ่ายน้ำมันล่วงหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนขับเคลื่อนมีการหล่อลื่นก่อนสตาร์ท

ระบบไอดีและไอเสีย

ระบบไอดีและไอเสียประกอบด้วย: ตัวกรองอากาศในทะเลทราย, ท่อ เพื่อปรับปรุงความหนาแน่นของอากาศเข้าและกำลังส่งออก

ระบบสตาร์ท

เครื่องกำเนิดก๊าซขนาด 600kW 600V ที่ติดตั้งระบบสตาร์ทด้วยลมอัด

ระบบจุดระเบิด

ระบบจุดระเบิดประกอบด้วยระบบจุดระเบิดแบบดิจิตอล สายไฟแรงดันสูง และหัวเทียน และทั้งหมดนี้เป็นของผลิตภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก

ระบบป้องกันเครื่องยนต์

รวมถึงการป้องกันความเร็วเกิน, การป้องกันแรงดันน้ำมันต่ำ, การป้องกันการระเบิดของเหวี่ยง, การป้องกันการระเบิดของท่อไอดี ฯลฯ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับซิงโครไนซ์แบบไร้แปรงถ่าน

การใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับซีรีส์ของ Siemens รวมถึงสเตเตอร์ โรเตอร์ อุปกรณ์รองรับ ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ AVR และอุปกรณ์ปรับการตกต่ำ ฯลฯ

ระบบควบคุม

มใช่สข้อมูลจำเพาะโอฉชเช่นชเครื่องกำเนิดสet

แบบอย่าง	600GF-T
รุ่นเครื่องยนต์	12V190ZDT1-2
รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ	ซีรี่ส์ IFC6
กำลังไฟพิกัด	600KW
ความจุสูงสุด	857KVA
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ	600V
ความเร็วสูงสุด	1,000 รอบต่อนาที
ความถี่ที่กำหนด	50เฮิร์ต
ตัวประกอบกำลังไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ	0.7
เริ่มต้น	บีบอัดอากาศเริ่มต้นระบบ
การดำเนินการ	การควบคุมไฟฟ้าระยะไกล
การควบคุมแรงดันไฟฟ้า	โดยอัตโนมัติ
การควบคุมความเร็ว	การควบคุมไฟฟ้า
ประเภทการทำความเย็น	ระบายความร้อนแบบปิด
ขนาด-มม-	6195×2200×2778
น้ำหนัก-กิโลกรัม-	13000

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพไฟฟ้าหลัก

	อัตราการปรับคงที่	อัตราการปรับชั่วคราว	เวลาในการรักษาเสถียรภาพ	ความผันผวน
แรงดันไฟฟ้า	±2.5%	+20%-15%	1.5ส	1%
ความถี่	0-5%	±10%	7ส	1%

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

เครื่องยนต์		เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
แบบอย่าง	12V190ZDT1-2	แบบอย่าง	ซีรีส์ 1FC6
พิมพ์	Spark Ignition, อินเตอร์คูลเลอร์, การผสมด้านนอก	พิมพ์	มอเตอร์ค้ำยันคู่,ไม่มีแปรงเทคโนโลยีซีเมนส์
กระบอกสูบและการจัดเรียง	12 สูบ-ประเภท V และ 60°Vee	ความจุสูงสุด	600kW/857kVA
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x ระยะชัก	190×210มม	แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ	600V
ความเร็วที่กำหนด	1,000r/นาที	จัดอันดับปัจจุบัน	824.79ก
กำลังไฟพิกัด	600กิโลวัตต์	ความถี่ที่กำหนด	50เฮิร์ต
อัตราความร้อน	≤9800kJ/กิโลวัตต์·ชม	ตัวประกอบกำลัง	0.7-ล้าหลัง-
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน	≤0.6ก./กิโลวัตต์ชั่วโมง	เกรดฉนวน	เกรดเอฟ
น้ำมันหล่อลื่น	15W40CD- แนะนำ KCN7810	รูปแบบการป้องกัน	IP23
การหล่อลื่น	การหล่อลื่นด้วยแรงดันและการสาด	กำลังเชื่อมต่อ	3เฟส4สาย
ควบคุมความเร็ว	การปกครองด้วยไฟฟ้า	วิธีการที่น่าตื่นเต้น	ไร้แปรงถ่าน
ประเภทระบายความร้อน	บังคับระบายความร้อน	การควบคุมแรงดันไฟฟ้า	เอวีอาร์อัตโนมัติ
อัตราการควบคุมความเร็วเสถียรภาพ	≤5-	ประเภทระบายความร้อน	ระบายความร้อนด้วยอากาศ
อุณหภูมิไอเสีย	≤650℃ (ก่อนเทอร์โบชาร์จเจอร์)